Dutz

La seria 2 G42/87 urmează și versiune “racing car”… sper să prind una la o tură în San Luis Potosi în octombrie. Lăsând la o parte designul “Made in Mexico”, mă bucur că BMW acordă atenție acestui model, care oferă una dintre cele mai plăcute experiențe de condus, în portofoliul BMW. În ceea ce-l privește pe Vali și pocnitorile din căpuțul lui… asta este, trebuie și tăntălăi, altfel trebuie să muncim noi și ce nu ne place.

Dă-le dreq de fabrici. Cumpărăm totul din China… cum cu ce bani? Să ne dea chinezi, ce naiba o să facă cu tot ce produc? Acuma pe bune, cum adică “să forțez pe electrice?” adică este piața, ai comenzi și matale nu produci? Stellantis are printre cele mai mari probleme din cauza strategiei pentru electrice și cele mai mari întârzieri și amânări chiar de ordinul anilor în lansarea proiectelor. Au modele care nu vând nici 10% din cat au planificat!!! Cam asta este problema la Stellantis nu amenzile pentru emisii care se aplică tuturor. Sunt curios când se trezesc deștepții Europei și o să-și asume răspunderea pentru mizeria creată. Este primul pas pentru a genera soluții reale, altfel pam, pam… vremuri de rahat.

Dacă best of, începe pe la 1,6 “probleme”/mașină atunci dilema nu este dacă ai sau nu probleme, ci dacă poți trăi cu ele. ;)

Unii au spus ca vin vremuri nasoale… nu??? Romania (și nu doar) este mai expusă pentru ca nu avem aceeași stabilitate economica ca unele țări din vest, adică o “mușcăm” primii. Vremurile nasoale se văd și în Vest, unde în top vânzări nu mai sunt “clasicele” de alta dată (Golf etc.), locul lor fiind luat de mașini mai ieftine gen Stepway. Efectul de domino continuă, ca doar cei care vând mașini la jumătate din volume au nevoie de mai puțin personal, la reprezentată vor veni mai puține mașini la întreținere, deci mai puțini mecanici… și tot așa. Fabricile care lucrează la sub capacitate continuă disponibilizările ca nu-și mai permit să plătească mii de oameni stand acasă. Exemplu concret, compania la care lucrez (într-o țară) avea 18.000 de angajați la începutul anului trecut, acum 15.000, in doar 18 luni!!! și aprox 600 vor pleca până la sfârșitul anului Avem proiecte de BEV care nu sunt nici la 10% din cat era planificat, iar unele sunt pe pauză 6-8 luni ca au mașini pe stoc. Asta înseamnă o idee bună (mașini electrice) implementată de niște tembeli excitați. Aproape totul putea fi evitat… dar când cei gen Vali, Edikkk, Mihai etc ajung la butoane, apasă pe ele chiar dacă habar n-au pe ce planetă sunt :((( Sper să greșesc…

Corect ;)