America de Nord a fost, de departe, cea mai mare piață, concentrând aproape jumătate din livrările globale: 408.070 de unități, în creștere cu 7.5% față de anul precedent.
Lexus a înregistrat creșteri în aproape toate piețele majore, cu excepția Europei, unde vânzările au scăzut cu 2.3%, până la 80.686 de vehicule. Din punct de vedere procentual, Africa a avut cea mai mare creștere în 2025, cu un avans de 18.8%, până la 1.485 de unități.
America Centrală și de Sud au consemnat, de asemenea, un progres solid, cu o creștere anuală de 13.8%, până la 4.684 de vehicule.
Electrificarea a jucat un rol esențial, vehiculele electrificate reprezentând peste jumătate din volumul total. Modelele hibride, plug-in hybrid și complet electrice au atins o cotă record de 52%. Cererea pentru mașini electrice a crescut cu 119%.
Aceste rezultate anuale record vin într-un moment în care compania-mamă pregătește schimbări importante la nivelul mărcii Lexus.
Simon Humphries, Chief Branding Officer Toyota, a declarat recent că producătorul de lux va „merge înainte ca un pionier” și va „acționa cu mai multă libertate”.Lexus se pregătește să renunțe la modelul care a dat startul mărcii, sedanul LS, și să reutilizeze numele pentru o serie de modele din ce în ce mai neconvenționale. Printre ele se numără un monovolum LS cu 6 roți, dar și un SUV cu siluetă de coupe, uși cu deschidere inversă și un compartiment de marfă extensibil.
via Motor1
Pe piata europeana se cere diesel, ca la electrice nu mai sunt subventii, au range mic, se incarca greu.
Mi-a spus mie un expert ca el poate conduce continuu,fara oprire si cate 1000 km cu un Bemveu diesel.
Te-ai lămurit acum?
Iar la interior is sub germane
Cam care ar fi alea "underpowered"? Ca au peste 200 cp cam toate. Si unde mai pui că majoritatea sunt aspirate hibrid.
Dar să încercăm o presupunere de bun simț, de exemplu Audi( ce vinde sub Bmw și Mercedes) a vândut în Europa 664.680 unități, conform Best selling cars Manufacturers, Lexus a vândut 80.686 unități în Europa, crezi ca Audi n-a vândut măcar 10% diesel, din totalul de peste 600k ? Presupunerea se bazează pe faptul ca VW, separat, domină in Europa, la electrice, hibride plug-in, benzină și diesel, folosind aceleași motoare, greu de crezut ca nu se regăsesc și pe destule modele Audi mai vechi, ca pe noile A5,Q5, A6, oferă generații noi de diesel de 2.0 și 3.0, crezi tu Mihăiță ca le oferă chiar degeaba ? Desigur, nu mai fac aceleași volume ca-n trecut, dar când încetezi cu această întrebare obsesiva " unde este dieselul " ? Este acolo unde se oferă încă, când nu va mai fi oferit, aia e, poți sa treci in sfârșit la " v-am zis eu ", doar c-ai îmbătrânit cu vreo 10 ani de când spui asta .
Compenseaza din plin cu fiabilitatea si valoarea de revanzare.
Dar nu astae the point, tu ti-ai lua de ex 520i sau 530i (care nu mai e in europa din pacate)? same engine.
La fel si Lexus, ar putea sa faca si variante mai puternice pt Europa, e un confort clar sa ai ceva putere disponibila.
Nu știu câte Lexus ai condus, am două in familie, un Nx 350 și un RX 500f.
Nx are 190 cp, la fel a avut și fostul 250, iar 500 -le are 371 și îți spun ca, inclusiv la 250 si 350 nu ai nevoie de mai mult. Cine vrea să se rupă in figuri o poate face pe circuit.