Dutz

@Levantul… îl luam fără TVA, mie nu îmi trebuie opțiunea asta :))) Ce m-a convins este consumul redus rotunjit in sus de la 17,6%, la care au uitat sa spună este doar in primii câțiva km cât bateria este încărcată. Oare cât consuma la 140km/h după primii 100 km rulați fără a mai fi ajutați de bateria (produsă și încărcată verde bine’nteles) VS versiunea diesel (foarte murdara de altfel)? Oricum la banii ăștia nu consumul este preocuparea proprietarului… sa se bucure de ea :)

Doar ca și glumă… pilotul adaptiv și direcția asistată (autonomă), va poziționa mașina in spatele unui camion… la aspirație ;)). Caz concret la un XC 60 benzinar (aprox 250 CP), la condus ECO fără a depăși 100 km/h și in regim 70% drum expres (deci nu România), consumul este 9/100 (exact OMG). Dacă conduc “sportiv” atenție nu agresiv!! și depășesc ocazional 140 sare de 14… Vă puteți imagina ce sens au așa numitele reduceri de consum (creștere autonomie la electrice) din update de soft???

Din punctul meu de vedere un accident grav este un dezastru și un dezastru este o suma de factori. Primul și cel mai important este cel uman și nu ma refer doar la faptul ca facem greșeli sau din contră forțam depășiri etc., ci și la faptul ca unii nu au nici o treaba cu condusul și la faptul ca trebuie să interacționeze cu ce se întâmpla in jurul lor, să anticipeze și să ajute la evitarea unor accidente atunci când alt șofer face o greșeală sau forțează o manevră. Atenție, nu ma refer doar la cei cu ochii pe ecrane ci la cei care nu au dezvoltat abilitățile necesare pentru a conduce. Tot factor uman este și faptul ca mașinile sunt prost întreținute și am văzut adevărate opere de inconștiență și ignoranță: anvelope deteriorate, presiune neadecvată sau debalansată, frâne și suspensii “obosite”, iluminare defectuoasă, filtre ignorate, ștergătoare aproape lemn etc., ca sa nu mai vorbesc de geometria roților pentru cei mai mulți SF. Toți acești factori reduc dramatic șansa de a evita un accident sau de a reduce viteza in caz de impact. Eu am fost “iertat” și protejat in câteva situații de alți șoferi și chiar dacă nu-i cunosc le sunt recunoscător. La rândul meu am renunțat la “dreptul meu” și am tras pe dreapta sau am redus semnificativ viteza in situații similare pentru ca am ales dreptul la viața și mi-am protejat familia și nu in ultimul rând mașina. Mă ocup de întreținerea mașinilor din familie (părinți si chiar frați/cumnați etc), pentru ca-mi place și sunt in continuare șocat de indiferența lor. Nici nu se pune problema ca BMW-urile (și nu numai), nu sunt mașini sigure, părerea mea chiar din contra sunt adevărate opere de artă. Dacă nu sunt întreținute corespunzător și ajung pe mâinile greșite pentru ca unii să-și demonstreze masculinitatea prost înțeleasă, folosite ca și modalitate de exprimare a ego-ului sau cât de pricepuți sunt ei in artele condusului (play station)… indiferent de cât de ok este o mașina vom avea același deznodământ… tragedie!!! Mai adăugăm si drumurile “criminale” din România și putem înțelege că oricare dintre noi putem cauza un incident sau să fim la locul nepotrivit implicați intr-o tragedie. Sunt convins ca “am scăpat” și cu noroc pana acum… dar nu am ignorat niciodată partea de întreținere a mașini ca și mulți alții.

Mulțumesc de aprecieri ;)!!!

Radem și glumim dar toți știm ca am conduce oricând un BMW, Mercedes sau Audi și le-am vorbi de bine la greu ;))) Parte de design este subiectiva, dar cine are “simtul” condusului imposibil sa nu se “infecteze” de dinamica unui BMW, confortul unui Mercedes și câte ceva din fiecare pentru Audi. Călătorii fără evenimente!!!