Fast_and_Curious

@spaclu lu manole - subscriu 100%

Un moment trist. Astept sa-l vad

@Vali - stiu ca ai aruncat momeala, dar ai uitat sa legi carligul. Daca citesti stirea pe care ne-ai dat-o vei descoperi un pasaj extrem de important: "În total, luna trecută, cumpărătorii europeni au înmatriculat 139.300 de automobile electrice noi, în scădere cu 6% comparativ cu situaţia din luna iulie 2023." Dar banuiesc ca asta nu are importanta pt cei care vor sa prezinta doar partea care le convine. @alex - datele sunt de multe ori foarte confuze. Sunt site-uri unde etanolul este considerat combustibil sintentic, sunt site-uri unde este considerat biocombustibil, separat de cel sintetic. Nici naiba nu le mai intelege. Calculele mele sunt doar orientative, dar am vrut sa arat diferenta uriasa care exista in acest moment intre productia de combustibili sintetici si cei petrolieri.

Problema mare a electricelor este ca daca iau foc, pompierii nu prea mai pot face nimic, deoarece celulele bateriei se aprind in serie. James May a explicat foarte usor de inteles acest lucru ca urmare a accidentului lui Hammond cu Rimac, cand masina continua sa arda si dupa cateva zile: https://youtu.be/gj3KqgPNeiY?si=QBE6Uu7dActDmIUN&t=259

Imi este greu sa imi imaginez ca in 20 ani, UE va reusi sa inlocuiasca complet cererea de combustibili doar cu produse sintetice. Fiind o persoana pragmatica, am zis sa ma iau la tranta cu cifrele. Iata: - conform anumitor date gasite, in momentul de fata, la nivel mondial se produc cca 90 milioane de barili de combustibili sintetici / an (la nivel mondial, atentie!) - acum ne uitam peste UE, unde in 2022 conform datelor oficiale s-au comercializat cca 1.776 miliarde (din nou, miliarde) de barilli de combustibili petrolieri strict pentru transportul rutier. Nu imi pot imagina cum va reusi UE sa inlocuiasca asemenea cantitati uriase de combustibili petrolieri in doar 20 ani cu combustibili sintetici. Si cu ce costuri? Din nou se apuca niste birocrati sa lanseze proiecte fara nicio fundamentare clara si pertinenta.