Fast_and_Curious

Dragi colegi, putem sa coboram tonul jignirilor si dintr-o parte si din cealalta, nu de alta, dar ceea ce se vrea o discutie civilizata cu opinii diferite ajunge atac la persoana si jigniri inutile care nu aduc nimic constructiv. Eu nu-mi voi lua electrica pentru ca: 1. stau la bloc, fara garaj, asa ca nu as avea unde sa o incarc 2. pe distante mari, fiindca locuiesc in Austria si vin in Ro de cateva ori pe an, o electrica nu-mi poate fi utila. Cine crede ca totul se va rezolva daca se fac statii de incarcare de 100 ori mai multe decat sunt in prezent, se insala amarnic. Vara asta doar pt alimentare normala erau cozi la toate benzinariile. Ganditi-va cum va fi cand nr de electrice va creste si va trebui sa astepti sa iti incarci electrica: nu, multumesc! 3. pe termen lung, hidrogenul este viitorul, dar in afara de Toyota nu sunt prea multi care doresc sa ii urmeze Iar ca acceptare a electricelor, cred ca fara mediatizarea agresiva a acestora si fara bonusurile platite din taxele si impozitele contribuabililor, masinile electrice s-ar zbate pentru supravietuire. Sa nu ma intelegeti gresit, nu contest evolutia tehnologica a electricelor, dar in dreptul meu consider ca mai au foarte mult de parcurs pentru a putea inlocui cu totul o masina cu combustie interna.

Din nou își arată inteligența aleșii UE. Am mai spus-o și cu alte ocazii, la alte aberații votate, hârtia suportă orice. Nu prea se înțelege cine va construi aceste stații? Producătorii, distribuitorii sau furnizorii de energie nu vor face nicio investiție dacă nu se justifică un profit substanțial sau un retorn of investment bun. Și atunci, sunt curios cine va face toate aceste investiții. Dacă li se păreau profitabile astfel de stații, astea erau de mult făcute, nu era necesară nicio lege aberantă. Economia de piață funcționează fără intervenția politicienilor. Aberații cu un foarte mare iz comunist: "să se dea la toți, cât cuprinde". PS: sunt curios după incidentul din Atlantic cu vaporul plin de Mercedes uri aprinse din cauza unei electrice, dacă nu vor apărea norme de interzicere a parcării EV-urilor în parcări subterane sau parcări publice închise.

@Mircea Badea - cine a fost in China a vazut calitatea autostrazilor de-acolo. Intr-adevar, Europa nu are autrostrazi asa spectaculoase precum China, desi cand traversezi Alpii prin Austria, Italia, Franta ramai cu gura cascata, dar calitatea acestora este mult mai buna decat ale chinezilor. Ieftin si bun nu exista - cel putin in unele domenii, este doar un wishful thinking.

In sfarsit! Toata aceasta inflatie de comenzi tactile este o prostie! Da, unele comenzi pot fi doar tactile, dar unele importante precum reglarea climatizarii, dezaburirea, volumul audio (si altele folosite mai des) trebuie sa ramana butoane fizice, pt ca soferul sa isi poata mentine atentia la drum, nu sa caute in ce zona a ecranului trebuie sa apese. Tot asa, tot asa. Nu tot ce este nou si bling-bling este si functional.

Inconsistenta articolelor AM referitoare la Formula 1 a dus la disparitia multor comentatori. Cu ceva ani in urma, articolele cu si despre F1 erau mai dese si mai cuprinzatoare. Articolele apareau in aceeasi zi cu cursa, sau cel tarziu ziua urmatoare pentru cursele din Americi. Acum, din cand in cand, cate-un articol razlet. Asta a facut multi cititori AM sa paraseasca site-ul stiind ca oricum articolele despre curse sau calificari poate apar, poate nu, iar daca apar si atunci doar peste doua zile. In rest, o cursa interesanta, nu extraordinara. Albon a facut o treaba absolut fantastica cu materialul disponibil. A crescut mult in calitate. Si cum spunea si Dutz, un podium "greu", cu 11 titluri! Sper ca in anii care vin, odata cu urmatoarele schimbari de regulament, masinile sa devina mai usoare, mai inguste si mai scurte, pentru ca asta va ajuta enorm de mult la spectacol. In acest moment monoposturile sunt atat de mari incat orice tentativa de depasire in alte locuri decat in linie dreapta sunt de cele mai multe ori imposibile.