Kap

La o electrică înțeleg că frâna se face recuperând energie iar în cazuri de nevoie intervine și sistemul clasic, bun. Însă eu m-aș uita cum transferă la sol momentul ăla enorm o mașină cu greutate crescută prin baterii. Iar asta e o observație valabilă având ca exemplu trotineta aia tristă numită pompos i3, care are cauciucuri față late de 155mm. Adică anvelope de Dacie 1300 (960 kg) care să oprească în jur de 2 tone, cu pasageri. Ăsta e un compromis făcut să reducă frecările și să nu termine vitaminele înainte să înceapă să bată vântul. Adică fură de la siguranță ca să lungeasă autonomia trăgând de ea ca de gumă.

Ce să zică un politruc pe$edist în afară de minciuni, evident că mai este o bucată lipsă! Despre tronsoanele de pe Sibiu - Pitești, tărăgănate nejustificat atâta timp ce are de zis? Că acolo nu mai poate da vina degeaba pe constructor, consultanți sau pe statul perpendicular.

Și culmea, avem deja în prețul combustibililor 2 taxe: - acciza (mărită recent de unul din guvernele Dragnea); - supra-acciza lui Tonta, scoasă reintrodusă tot de unul din guvernele Mustăciosului. Deci banii i-au luat, măsuri se vede ce au produs. Deci de ce mai discută de o altă taxă? Evident, ca să acopere gaura neagră din bugetul fituit pe pomeni și hoții!

O măsură ineptă și absurdă, în contextul anulării Via Sport (una din puținele inițiative bune ale opărescului). Închiderea Kiseleff și încurajarea practicării sporturilor avea o logică, pe când actuala nu va avea nici un rezultat în afara înjurăturilor deplin meritate. În rest, gând la gând cu Rudolf: piste ioc, trotuare ocupate de mașini (că parcări nu știm să facem), mașinile ratb tot prinse în aglomerație sau tramvaie clătinându-se prin infrastructura praf. Și cică încurajează mobilitatea punând taxă și blocând o zi centrul. Sper să încurajeze mobilitatea spre secția de votare, la anul.

Astea-s întrebări retorice monsieur Kiro. Mașina de 5000 de euro a fost de fapt Loganul de 6.400 minus rabla. Care a fost atât de chel și fără dotări încât cerințele obligatorii ale UE din ultimii ani l-au împins la 7400 euro. Urban? Nu-mi aduc aminte de așa promisiune, și oricum Sandero e mai scump, Loganul rămâne intrarea în gamă. Iar valențe sport nu cred că vedem pe vreo Dacie, nu cred că vor să fie afectate vânzările Renault, RS sau nu.....