Kap

Cu garda la sol ai dreptate mare, dar pentru 17,5 cm gardă (peste multe suvulețe) e suficientă o Dacie cu echipare Stepway. Nu e nevoie de 4x4 mereu. Doar de gardă mai mare și scut metalic.

Fix obrăznicia asta cu ”nu înțelegeți” o suportăm de la trompetele partidului stat când se duc teleghidate la latrinele manipulatoare pentru a distorsiona realitatea și a servi electoratul captiv și needucat cu minciuni gogonate. Așa că lasă-ne cu retorica asta de latrina 3 și Sputnik, cred că toți est-europenii (și nu numai) sunt sătui de ”binefacerile” de la răsărit, iar fumigenele astea cu multinaționalele, bogătanii, consumerismul mai amețesc doar pe unii necăjiți de pe la țară. Corupția=P$D, asta e cea mai mare problemă internă, favorizată din externul estic al iubiților alcoolici spre destabilizarea uneia din cele mai deschise spre vest țări, fostă prizonieră în ograda unde porunceau mujicii. Și ca să termin divagația stârnită mai sus, corupția de la nivelul instituțiilor românești ne duce la rezultatul descris în articol. Și dacă vrei să dai bacșiș, dai suta DUPĂ ce primești ITP-ul, altfel ai dat ȘPAGĂ. Cine nu percepe diferența poate are nevoie de o vizită la DNA.

O declarație dubioasă, pentru că în ultimul an diverși oficiali Renault au confirmat stoparea producției de Lodgy și au avansat varianta unui SUV cu 7 locuri, evident peste Duster ca dimensiuni. Lodgy face 6 ani curând și vom vedea, tind să cred că doamna din insulă e puțin în ceață.

E o inepție să afirmi că per total dieselul nu e mai poluant față de benzină. Chiar dacă oxizii de carbon și hidrocarburile nearse complet sunt prezente în cantitate mai mare la țeava unui benzinar, dieselul aruncă în atmosferă mai mulți oxizi de azot și particule, acestea reprezentând cele mai nocive emisii. A te limita la comparația de CO2 emis denotă necunoaștere și necesită documentare, ca să știm despre ce vorbim. De aceea susțin că sunt mașini pe benzină vechi care poluează mai puțin decât dieseluri noi nouțe, mai ales dacă e să compar motoare mai mici pe benzină cu dieseluri de litraj mai mare. Oricum, e o comparație care să sublinieze inechitetea unei posibile taxări doar pe baza normei.

Colegul cu interzisul, se pare că am scris degeaba. Ghicitoare: ce poluează mai mult EFECTIV: 1. un Jimny, Vitara, Pajero, L200 euro 2-3 benzină sau monștriii SUV euro 6 diesel? 2. mașini vechi utilizate ocazional mii de km sau răgălii euro 5-6 (multe resoftate sau birjărite la greu) care sar de zeci de mi de km? Că mă apucă bâțul auzind vorbe doar de norma de poluare, fără a considera alte aspecte.