• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
    • ElectricRomânia 2020
    • ElectricRomânia 2019
    • RomanianRoads 2019
    • Cu noul Duster in creierii muntilor
    • Un german in Transilvania
    • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • ElectricRomânia 2020
  • ElectricRomânia 2019
  • RomanianRoads 2019
  • Cu noul Duster in creierii muntilor
  • Un german in Transilvania
  • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

Kap

  • Membru din 28.11.2013
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 885 in total
  • Testarossa sper că la punctul 5 când zici că nu-s alternative te referi strict la consum și nu la costul combustibilului pe suta de km. Pentru că acolo există o alternativă mai curată care bate dieselul: GPL-ul. Iar dacă ai și instalalație cu injecție lichidă de gaz pe un motoraș turbo.......s-a terminat comparația.
    Europenii continuă să renunțe la diesel: doar 37% dintre mașinile vândute în prima jumătate a anului folosesc motorină
  • Impozitul pe motoare mari e o mizerie. De când e mai poluant un motor de Galant GDI de 2.5 benzină față de o mizerie de 1.9 TDI? Capul în traistă care a scornit așa ceva probabil nu concepe nici că poluarea efectivă e direct proporțională cu rulajul în primul rând. Că degeaba taxezi cabanierul sau ciobanul cu ARO 244 3.200 cmc cu impozite aberante de zeci de milioane, dacă centrul orașului e mereu plin de alt gen de ciobani cu afumători 1.7-2.0 diesel care fac peste 10-15.000 km anual, sau de taxiuri DCI sau autoutilitare care sar poate și de câteva zeci de mii de km anual. Altceva decât o taxă în combustibil e total inechitabil și ușor de atacat de Comisia Europeană, din fericire.
    Noua taxă auto va fi gata până la sfârșitul anului: "Cel care poluează va plăti o penalitate"
  • Vă rog frumos, dacă tot preluați câte un articolaș din engleză, măcar traduceți-l corect. N-are nici o noimă un război al tarifelor între țări, de vreme ce producătorii le stabilesc. Țările stabilesc TAXELE VAMALE (”tariffs”) de import sau export. Serios acum, a citit cineva textul ăsta înainte de publicare să vadă dacă are vreun sens în română?
    Războiul tarifelor: Volvo va muta producția lui XC60 pentru SUA, din China în Europa
  • Deși ai zis că stai prin Ardeal, ești pe-aproape:)
    Dacia, cel mai valoros brand românesc în 2018: constructorul de la Mioveni are un brand de 1.2 miliarde de euro
  • "Preluări necritice" e o exprimare prea amicală după mine. Din ce în ce mai des constat că oamenii care fac treabă de jurnaliști, prezentatori sau simpli redactori pur și simplu au uitat limba română înainte s-o cunoască. Prezentatoare care vorbește de dispozitive (”gadget-uri”, că sună mai cool) ”calitative”, crainici care nu sunt în stare să pronunțe localități cunoscute din România sau chiar numele colegei reporter pentru că nu au diacritice...... ori sute de texte cu traduceri de tip ”furculision a la Culiță” (”tarife” în loc de taxe vamale pentru tariffs). Mulți folosesc din snobism termeni străini, dar nu sunt sigur că nu e și la ei ignoranță. Cum ziceam și la alt articol despre alegerile pe care le fac românii: educația tot mai precară.
    Dacia, cel mai valoros brand românesc în 2018: constructorul de la Mioveni are un brand de 1.2 miliarde de euro
Pagina
12345...134135136...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Nespecificat
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nespecificat
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău