Kap

Chedere deteriorate prematur și curent pe locul din dreapta? Sigur nu au fost deteriorate mecanic ușa fiind deschisă? Și de ce să tragă doar în dreapta curentul, dacă era vreo neconformitate a chederelor nu s-ar fi manifestat la mai multe uși? Pietricele care să fisureze conducta de AC? În primul rând MCV-ul vechi (e voba de primul MCV pentru că la el roata de revervă e sub mașină, în exterior, o alegere proastă pentru a ține roata dar bună pentru rezervorul GPL) e dotat cu scut metalic extrem de solid, care închide destul de bine compartimentul motor în partea de jos, fiind foarte improbabil să pătrundă corpuri străine de pe carosabil, cu atât mai puțin cu o viteză care să producă deteriorarea țevilor. Bine, dacă scutul e la locul lui și carenajul de la roata dreaptă nu e spart. Cabluri uzate de trepidații și furtune care se gâtuie? Nu știu de ce :) dar aici miroase a intervenții neprofesioniste sau a service pus pe șpagă. Și a frustrări vărsate aiurea pe o mașină exploatată și întreținută nu știm cum (deși eu am o bănuială). Așa că să dea fiecare banii pe ce vrea, numai ca data viitoare să nu constate mirat că dă la service și mai mult.

Asistații și manipulații, da. Că restul sunt prea deștepți să aleagă un rău mai mic, îi lasă pe ăia să hotărască în locul lor.

Mea culpa, acuma văd c-am zis de modelele de la fratele Hyundai. Mă refeream la la Rio, Carens, Optima sau ce naiba vindeau ei de cifrele alea anii trecuți.

Kia prezintă triumfalist doar explozia modelelor care s-au vândut mai bine, dar conform datelor ACEA pentru UE și EFTA, au vândut mai mult cu 740 de mașini, adică 132.174 mașini față de 131.434 anul trecut în primul trimestru. Dacă 0,6% creștere per total este prezentată ca un ”record pentru companie, cu creșteri importante pentru majoritatea modelelor” atunci să ne spună și care sunt modelele cu vânzări prăbușite catastrofal, ca să-nțelegem că de fapt clienții au migrat de la i30, i40 și Elantra la suvocămile cocoțate, iar vânzările generale sunt cvasi-identice. Mitsubishi, Dacia sau Jeep au avut creșteri de 2 cifre, deci cum ar trebui catalogate ”recordurile” lor dacă sărim așa de fund în sus pentru 0 virgulă ceva?

Singurul Duster pe benzină 4x4 e gurmandul 1.6. Vechiul1.2 TCe avea 205 Nm și 125 de cai și era cea mai potentă versiune de ”drujbă”. Oricum urmează să termine de adaptat trenul de rulare 4x4 și pentru noul TCe 1.33. ȘI presupun că tot atunci îl vom vedea cuplat și cu EDC-ul cu dublu ambreiaj.