Kap

De parcă va fi vreodată un Polo la preț de Logan sau Sandero... Dar așa ne place nouă să ne furăm căciula singuri: comparăm mere cu pere, Dacie nouă cu sh, Polo cu MCV. Că poate unii nu se prind din prima.

Curiozitatea mea ar fi cum au mânărit cei de la VW contractul prin care au furnizat Polo-urile de 1.2. Că s-a semnat fix în perioada miș-maș-urilor oamenilor lui Găbiță Oprea cu Porsche România.

Evident, expertul anonim sare să dea cu noroi. Cu binecunoscutele și fumatele noduri în papură. Sau cu minciuni de-a dreptul, cum e aia cu rugina. Așa e cu unii, nu pricep că în condiții de exploatare mult mai rele decât în vest (sare la greu iarna, pietricele sărite ce provoacă ciobituri, gropi sau alte minuni de pe drumurile patriei) pot apărea problemele mai des. Nu mai zic de comparatul Daciilor hărtănite de firmă și neîntreținute cu vechitura bibelou care a fost pe vremea bunicii premium. Nu știu câți au habar ce este galvanizarea și vorbesc de ea ca de sfintele moaște, dar unul n-are habar ce tratamente termice se aplică la Dacia pentru caroserie. Cică să fim obiectivi, dar ei vor 7 stele pe 3 lei, că ”pare ieftină”, nu e ”calitativă” și o simt ei ”low-cost”. Cântați vă rog la altă masă despre ”adevărata valoare”, pe care numai unele rable o au. Deja am învățat textele astea.

Nu mai ai loc de ”experți”, numai păreri de nivelul târgului din Vitan. Atâtea prejudecăți pe metru pătrat și inepții zeflemitoare numai acolo cred că se găsesc. N-au habar de detalii tehnice de bază dar se bat pe burtă rânjind la dacii că sunt căruțe, sau preiau mostre de inteligență auzite la cine știe ce somități cu ghiul, apoi le expun cunoscători: ”plastice ieftine”, ”caroserie negalvanizată” sau ”sicrie cu roți”. N-are aer automat, auzeam. Acum are. N-are airbag-uri cortină. Acum are. N-are cameră marce arriere. Acum are. N-are interior ”calitativ” (că tot le place mult agramatismul ăsta). Na că acum aproape are. Și costă tot pe acolo, prețurile au crescut cu sub 1000 de euro cam la fiecare versiune. Nu, că e scump, deși concurenți cer mii bune de euro în plus. Dar normal, nimic nu e bine, ”expertul” tot căruță o va considera și tot cu vechiturile nemțești ”premium” mult iubite și rulate o va compara. Fraieri europenii ăia de au cumpărat Duster urcându-l pe locul 9 la SUV-uri în primele 6 luni. Dacă întrebau un român d-ăsta bazat le zicea el să ia la banii ăia vreun X5 obosit sau altă jmecherie.

Păi e simplu, la sfârșitul fiecărui an sunt publicate cifrele de fabricație pentru Mioveni și nu numai. De ce nu sunt mai multe? Păi poate ar trebui să nu mai fim zen și să-i întrebăm pe-ăia care au votat p$d, mai ales în Argeș. Sau să dăm cu pietre în Dacia și să lăudăm nemțeștile vechi, că e sport național.