Kap

”Am aflat puțin mai târziu că nivelul lichidului de răcire era extrem de scăzut”. Aoleu, Bogdan, ați avut mașina atâta timp și n-a ridicat nimeni capota? Verificările astea (ulei, antigel, frână, ulei hidraulic, parbriz...) sunt la ABC pentru orice șofer, n-ar trebui trecute cu vederea mult timp.

E adevărat ca plata poluării prin combustibil nu ar ține cont de norma de poluare în care e încadrat autovehiculul, însă eficiența motoarelor a crescut și evoluția descrescătoare a consumului le avantajează pe cele mai noi. Nu e perfectă dar e cea mai corectă dintre cele fezabile. Varianta impozitului anual este la fel de incorectă ca și taxa actuală, care discriminează mașinile care nu rulează sau rulează puțin, deci ar trebui să nu fie luată în seamă. Cât despre susținerea modelelor mai puțin poluante, pot fi gândite măsuri complementare prin care să fie stimulată achiziția acestora din banii strânși prin taxa de poluare din combustibil.

Joe, tată, ridică și tu capul din telefon și vezi că tâmpeniile alea erau pentru pietoni. Mowgli, perfect de acord, oare nu ieșim mai ieftin dacă în loc de investiții d-astea cretine le subvenționează unora un implant micuț de creier?

Mircea, dacă ultimul paragraf nu l-ai pus de formă cred că sunt destui cititori care așteaptă testarea autonomiei extraurbane și pe autostradă. Testarea, nu estimarea.

Om fi noi Stan Pățitul, dar cu moldovenii ceilalți și ucrainenii nu e cazul să ne comparăm. Nu cred că e ucrainean din est sau moldovean de peste Prut care să nu prefere umbrela NATO și ”gunoaiele” din UE. Românul nemulțumit poate să-și închipuie cum ar fi fost ca jumătate din armada Mării Negre masată acum la Sevastopol să-și facă mendrele prin Constanța iar marele popor prieten de la est să ne mai fi ”luminat calea” câteva decade în plus. Nu e bine nici când avem de ales, vrem gratis pentru popor, de ajungem să regretăm Mujicia!