Kap

Nu fii de fier și gândește-te la ce am scris. Scorpionul să citească mai bine să vadă că am scris de ITP, că fără controale și mașinile luate de noi pot ajunge jafuri în câțiva ani. Deci hai să nu mai încercăm să acoperim mizeria necurățată de RAR și de Poliție și să încercăm să o ”rezolvăm” restricționând pe cei ce nu-și permit mașini noi. Poate s-a-nțeles unde trebuie că dacă astea sunt veniturile, asta își cumpără oamenii și tot le aduc, pe BG sau nu. Iar când o să crească venitul mediu poate o să mai scadă și vechimea parcului auto, altfel ne amăgim degeaba: astea-s veniturile, asta-i educația.... Unii vor să bage pe gât tuturor electrice sau hibride......într-o țară cu un venit mediu cât o rată a unui vestic.

Îngrijorător pentru cine? Pentru producători sau dealeri? Că vânzările de mașini noi au crescut cu aproape o treime fără rabla, care întârzie ca de obicei. Adică e rău că se vând combustibili la noi, că se cumpără piese, că se prestează mai multe servicii de reparație, că se încasează impozite, RCA, vignete? Câte din mașinile astea au fost ținute pe BG, poluând aici și plătind peste Dunăre, iar acum doar intră în legalitate? Și oare câte din mașinile astea, sh, e adevărat, înlocuiesc mașini și mai vechi? Sau cifrele astea sunt ascunse intenționat, ca să pară situația mai ”rea” decât este? Mi-e greață de retorica asta mizeră (”ne sufocă rablele”) lansată de APIA și Moliceanu ca să legitimeze taxa aia mârșavă: toți au drepturi egale, nu doar cei ce deja au mașină sau doar cei ce-și permit una nouă. Atâta își permite omul, aia cumpără. Hai să avem grijă mai bine să treacă ITP-ul corect și să mai facem naibii ceva parcări, poate și câte-o centură sau autostradă, nu să punem alte taxe.

Nenea de mai sus, de obicei pui comentarii bune, dar ăsta e fenomenal. Sunt lucruri din viața reală, pe care mulți le experimentăm zi de zi, dar pentru mulți trebuie explicate mură-n gură, și poate tot e degeaba. Pe ei i-aș numi mai degrabă bolovani, că sunt chestii de bun simț pentru cine a mai avut mașină și l-a interesat câtuși de puțin.

Controversată datorită costurilor mari și a unui contract tip Bechtel propus pentru realizare de două marionete recente, Tonta și Șova. Nu văd de ce surprinzător, pentru că amânarea premeditată pentru Sibiu - Pitești a fost comisă tot de P$D, pentru a facilita tunul pe Comarnic - Brașov.

Cu 1,92 litrul de gaz și cu un plin care costă sub 90 de RON se pot depăși lejer toate autonomiile din tabel. Asta cu o mașină normală pe benzină plus un kit de gaz, fără a da dublu cel puțin pe o electrică.