Kap

Greșit, motorul 2.0 TDI de la VAG nu a fost singurul diesel de pe Lancer. Ulterior acelui împrumut au dezvoltat in-house mai multe diesel-uri, apreciate pentru rafinament și silențiozitate. Pe Lancer a fost pus 1.8 Di-D MIVEC de 150 de cai, la acea vreme existând și 1.5 (ulterior 1.6) și 1.8 benzină. 1.8 Di-D mai e pe ASX, iar varianta de 2.2 e pe Outlander. Dovezi că atunci când au vrut, s-au adaptat și foarte bine. Ce fac în ultima vreme însă mi-e greu să apreciez...

E trist că dispar modele de legendă, Lancer fiind determinant pentru marca lor. Deși se putea anticipa, veștile care să contureze situația maro în care au ajuns venind una după alta în ultima vreme, am sperat că intrarea în alianța (benefică până acum pentru cele 2 mărci) Renault Nissan îi va întoarce de la groapă. După EVO, dacă vor omorî și Galant-ul ca să se ducă pe trendul Jukeriilor umflate, nu mai rămâne decât să ne facem cruce și să le urăm se odihnească în pace. Amin!

Dan, aș adăuga și susținerea de fațadă și uneori lobby-ul împotrivă în chestiunea embargo-ului aplicat rusnacilor, cu gândul doar la afacerile pe care le ratează acolo. Sau conducta aia pe care și-o doresc prin Marea Baltică în dipreț pentru toți esticii din UE plus Ucraina.

Bogdan, dac-avea Sandero 1490 kg gol, apăi plin cu gluma aia de 1 litru nu mai pleca de pe loc. Oricum, neinspirată alegere schimbarea lui 1.2, care era și el slăbuț.

Nu are aici nimic de-a face infrastructura, vina o poartă 100% o parte din conducătorii implicați. Iar eu îmi aduc aminte din școala de șoferi că mâinile se țin pe volan la orele 10 și la 14, nu la 9 și la 15. Altă chestie aiurea e ”dacă-i vezi stopurile celui din față, ești mult prea aproape pentru a evita un impact în caz de urgență”. Total neadevărat, nci nu mă obosesc să explic, cine a condus în situații de vizibilitate scăzută deja știe că NU este așa și depinde de viteza de deplasare și de condițiile de drum. Chiar ajută de multe ori o mașină care circulă în față, evident la distanță suficientă. În afară de cele spuse, aș fi așteptat și menționarea altor năravuri de prost gust frecvent întâlnite la noi și care ne pun pe toți în pericol: - folosirea excesivă a avariilor sau a fazei mici pentru mașini OPRITE, care afectează vederea șoferilor în mișcare (în loc să fie aprinse DOAR luminile de poziție); - folosirea proiectoarelor în orice alt moment în afara ceții; - neutilizarea semnalizatoarelor DIN TIMP (unii bizoni le pun fix când trag de volan); - neutilizarea stopului de ceață; - statul prea mult cu nasul în device-uri (mobil, GPS, display) în detrimentul atenției la drum. Ar mai fi multe de spus dar măcar de-ar fi astea în atenție...