Kap

În primele 11 luni au fost înmatriculate în Europa în jur de 12,6 milioane de autoturisme. Luînd de bună cifra ai de 76.000 de electrice, rezultă un procent de electrice de .... 6 la mie! 0,006% !!!!!! S-au vândut ca pâinea caldă? Da, acolo unde se mănâncă orez poate. Or fi ăia de la OPEC niște medievali, da' nici să exagerăm în halul ăsta! P.S. Mega Image Băneasa s-a lăudat cu un punct de încărcare pentru electrice. Detalii?

Poate ne explicați ce vreți să insinuați prin "legea ar putea fi însă "fentată" în mare măsură prin achiziţionarea de tramvaie şi troleibuze". Să-nțelegem că legea ar fi dată cu dedicație pentru anumiți importatori de vehicule electrice cu baterie? Și că vehiculele electrice convenționale (tramvaie, troleibuze), utilizate cu succes de zeci de ani prin marile orașe, le-ar strica șmenul acestor băieți care și-ar fi dedicat acest proiect de lege? Și mergând pe firul logic, ar rezulta că scopul acestei legi ar fi obligativitatea achiziționării de electrice cu baterie, nu combaterea poluării, corect? Impunerea autobuzelor electrice excluzând tramvaiele sau troleele într-adevăr ar ”fenta” logica și bunul simț!

O mare mizerie, de parcă poluarea se măsoară strict în ani vechime. De fapt se măsoară cel mai corect în litri arși, mai corect nu se poate (aduc iar în discuție vechiul exemplu; taxi de un an euro6 motorină, 40.000 km/ an versus o mașină de om normal, euro 3 benzina, să zicem de 10 ani, care circula 5000 km/an - care polueaza mai mult?). În plus, ăștia se leagă în mod ipocrit doar de emisia de CO2, favorizând motorina, cel mai poluant combustibil. Repet a mia oară: de la Tăriceanu încoace ăștia nu știu cum să mai stoarcă un ban tâlhărit de la noi, n-au nici o legătură cu poluarea nici actuala taxă de înmatriculare nici aceste proiecte mizerabile. Soluția simplă și cea mai corectă e eliminarea taxei de înmatriculare și a accizelor pe combustibil și introducerea unei singure taxe în combustibil, proporțional cu poluarea generată: maximă la motorină, minimă la gaz.

"noul VW Golf GTE se laudă cu o medie de 1.6 litri/100 km". Eu n-aș fi putut să înghit chestia asta nici dacă Golf GTE era o motocicletă. Și am bănuiala că e vorba de primii 100 km. Dar ce să creadă cineva neavizat? Păi la 1,6 consum rezultă că VW e dumnezeul motoarelor! Și iar nu pot să nu mă întreb: e o scăpare intenționată sau nu? Altfel, ce să zic: o mașinuță de talia și consumul lui lui Clio, dar la preț de Octavia.

Cică se concentrează pe SUv și tracțiune integrală, dar nu vor să facă un succesor al lui Pajero (altă legendă pe ducă). PLM, vor să rămână în două modele: ASX și Outlander? Am uitat cireașa: un ”crossover cu aspect de coupe”! Sigur vorbim de Mitsubishi, am crezut o clipă că am un vis urât despre clone de X6 și SSangYong sau Chery!