Kap

Mihai, corect! Călin, au apărut zilele astea detaliile unei alte ”superafaceri” a MAI ( ghiciți? ) tot cu Porsche România! Ușor ușor se sparge buba și DNA-ul ne va pune la curent.

”Am aflat puțin mai târziu că nivelul lichidului de răcire era extrem de scăzut”. Aoleu, Bogdan, ați avut mașina atâta timp și n-a ridicat nimeni capota? Verificările astea (ulei, antigel, frână, ulei hidraulic, parbriz...) sunt la ABC pentru orice șofer, n-ar trebui trecute cu vederea mult timp.

E adevărat ca plata poluării prin combustibil nu ar ține cont de norma de poluare în care e încadrat autovehiculul, însă eficiența motoarelor a crescut și evoluția descrescătoare a consumului le avantajează pe cele mai noi. Nu e perfectă dar e cea mai corectă dintre cele fezabile. Varianta impozitului anual este la fel de incorectă ca și taxa actuală, care discriminează mașinile care nu rulează sau rulează puțin, deci ar trebui să nu fie luată în seamă. Cât despre susținerea modelelor mai puțin poluante, pot fi gândite măsuri complementare prin care să fie stimulată achiziția acestora din banii strânși prin taxa de poluare din combustibil.

Joe, tată, ridică și tu capul din telefon și vezi că tâmpeniile alea erau pentru pietoni. Mowgli, perfect de acord, oare nu ieșim mai ieftin dacă în loc de investiții d-astea cretine le subvenționează unora un implant micuț de creier?

Mircea, dacă ultimul paragraf nu l-ai pus de formă cred că sunt destui cititori care așteaptă testarea autonomiei extraurbane și pe autostradă. Testarea, nu estimarea.