Kap

Stai liniştit, nu ne desconsideră nimeni. Suntem doar ţara în care ei fac profit: adică produc foarte ieftin o maşină pe care apoi o vând cu un preţ destul de mare. Anul trecut, din aproape 400.000 de Dustere vândute global, în România şi-au găsit client.......4 647. Dacă din cifra asta scădem maşinile luate pe firmă sau de către instituţiile statului o să vezi exact cine suntem. Motorul de 2l se duce direct în Rusia şi se asamblează doar pe maşinile de acolo, nu şi pentru Europa. Sandero RS cred că poţi comanda, însă transportul cu până aici...... e complicat. Ideea e că suntem prea mici în aceste calcule globale ale Renault, asta e.

Aş vrea să nu mi se mai jignească neuronul cu acele consumuri afişate. Se dau eco, dar e cineva pe-aici care crede că 1.8 benzină ăla poate obţine singur, după 56 km, consumuri măcar apropiate de ce minte Toyota pe site? Păi şi atunci? Autonomie de bicicletă, preţ de SUV, aere de hibrid incluse!

56 de km? Jenant. Penibil. Ca şi subtitlul cu "autonomie pur electrică generoasă". Sau e articol publicitar şi nu e marcat ca atare?

"Cel mai sportiv SUV de lux"........"aceste cuvinte care ne doare"... Oare există vreo limită în manipularea clienților care sunt dispuși să-și hrănească orgoliul prostesc? E o cursă nebunească inițiată de Q7 și X5 la care se angajează tot mai multe firme: Porsche, Lamborghini, Bentley, Subaru și sunt convins că lista va continua. Tot ce contează este să dea banii cocălarul (și nu mă limitez la parveniții de RRRRRomânica). În rest, nu contează că te prezinți la saloane de tradiție cu adevărați monștri inutili, pătând renumele unor mărci consacrate în cu totul altceva.... PS:Nu sunt vulpe și îmi plac strugurii adevărați, nu hibrizii fără gust.

Călin, în principiu ai dreptate, dar am și eu o obiecție în plus la cea a lui Misha (foarte întemeiată dealtfel): recomanzi sh, OK, ăsta e bugetul de care vorbești. Dar de ce neapărat compari sh adus cu Logan nou? Oricine are buget mic ia un Logan sh considerabil mai nou decât orice mașină adusă.