Kap

Repede, să compare cu o termică mai scumpă dacă se poate, și aia cu preț distorsionat. Poate poate iese electrica măcar pe aproape. În primul rând Polo R-Line pleacă de la 28.200 EUR, la ăsta bagi opționale de 9.000 și la Renault scazi pomana de stat de 11.000? Și o comparație corectă s-ar face referitor la Clio, tot model Renault: Clio Authentique 90 CP - 16.030 Clio diesel - 17.630 Clio TCe 140 CP RS line - 22.830!!! Sau poate un Sandero 90 CP de 14.100 euro? Față de estimările de 30.000, cale lungă .....pe care o parcurgi din diferența de bani!

”E destul de simplu”, mânuțe roșii dă inteligența de Vitan (culmea, pentru un link!) care crede că devine sclipitoare dacă înjură Dacia. ”Pate”.

”Cadența de producție la Dacia este de 1.392 vehicule/zi, maximul posibil fiind de 1.410 vehicule (așadar uzina este aproape de cadența maximă). 65% dintre mașini sunt Duster, 25% sunt Jogger și restul de o zecime sunt Logan și Sandero). 87% dintre mașinile produse la Mioveni sunt trimise la export.” https://economie.hotnews.ro/stiri-auto-26366051-foto-uzina-dacia-curiozitatile-roboti-scantei-pana-tabla-din-coreea-sud-camera-calma.htm

Cum de ce? Ca să se poată odihni ocupanții în cele 6 ore de încărcare la o priză de 22kW. Sau până când una din ”omniprezentele” prize de 50 kW va da în 50 de minute posibilitatea de a parcurge încă ceva peste 200 km. Asta din momentul în care priza va fi liberă, dacă este în drum și funcțională, evident. Orice electric ar fi bine să fie și ”camper”, măcar cu un modul pliabil fotovoltaic pe acoperiș, capabil să-i dea câțiva kW ca să ajungă de unde a rămas în pană la o priză. DACĂ iese soarele a doua zi.

”Prin progres [...] se înțelege o îmbunătățire a condiției [...] de la simplu la complex, de la inferior la superior, prin apariția și consolidarea noului”. Unde este evoluția electricelor cu baterie față de ce avem deja? Performanțe limitate doar în linie dreaptă, ținută de drum penalizată de masa enormă a bateriei, autonomie fluctuantă și redusă, încărcare lungă și rețea de alimentare sporadică, toate pentru un preț dublu! ”Oamenii educați” discern între moda asta snoabă și mașina adaptată nevoilor lor. ”Oamenii educați” folosesc transportul în comun și nu fac naveta cu electrice scumpe și grele care întrețin aglomerația urbană și-și arată inutilitatea la orice drum mai lung.