Kap

Pe principiul "poate produce accidente" nu mai bine obligăm și pietonii să-și facă RCA? La câte cazuri de accidente pot fi considerate ca având la origine pietoni neatenți, se poate ajunge și la aberația asta. Nu e menționat dar am impresia că sunt vizate vehiculele electrice de la o anumită putere în sus, iar aici iar se face furtună într-un pahar acidulat...

Modelele cele mai scumpe se fac la Mioveni (Jogger - MCV și Duster). Nu știu dacă cifrele de vânzări îi vor obliga să adapteze și linia de la Tanger. Dar ar fi frumos să impună mărirea capacității la noi.

Care evoluție, necuvântătoarelor, întoarcerea la începutul secolului trecut, când electricele ajunseseră în State la o treime din parcul auto? Singura diferență pare că este subvenția pentru baterie de acum, iar fără restricțiile aberante electricele și-ar lua aceeași scatoalcă pe care au încasat-o atunci de la Ford Model T, care le-a trimis la muzeu. Evoluție și progres înseamnă transport în siguranță inclusiv peste 140 km/h, cu timpi de imobilizare scăzuți (5 minute pentru un plin), chiar și cu vehicule de 10-20.000 de euro preț real validat de piața liberă. Măgăoi de zeci de mii de euro subvenționate și care plimbă 2-3 tone prin orașe, care se-ncarcă peste noapte, ăsta da progres. Sau ”evoluția” electricelor de la ecologie la ipocrizie.

Chiar dacă este acceptabilă și utilă folosirea multiplilor termeni tehnici în articolele automarket în engleză (de multe ori în detrimentul termenilor din limba română), am rugămintea ca măcar gramatica să n-o mutilați cu greșeli rușinoase propagate de la nivelele de jos în sus. https://www.scientia.ro/homo-humanus/44-dificultati-ale-limbii-romane/8104-romanii-vor-lucruri-mai-calitative-dar-ce-inseamna-calitativ.html

Am greșit, mulțumesc de corectare, la Sandero este nevoie de versiunea Comfort pentru aer și oglinzi: 11.500 pentru SCe 65 sau 12.650 pentru turbo. Dar deși e suficient de mare, nu e pentru pisiceala că nu e ”finuță sau de fițe” :)