Kirotractor

@inexo: Clar că subscriu. Mai vin doar c-o deducţie (pur speculativă) -- şi anume, că lipsa vreunei tentative de record pe Nordschleife cu ultimul C7 ZR 1 (ăla de 755 CP) n-ar fi chiar întâmplătoare... ...Mai clar pentru unii cu neuronu rigid, exista cred io riscul ca presupusul atu al soluţiei cu motor central de pe C8 să se fâsâie lamentabil. :-) @Alpine77: E părerea ta şi ţi-o respect, deşi a mea e diametral opusă. Mai exact, după mine e vb. doar de-o reducere de costuri (un singur exemplu, ax cardanic din fibră de carbon lipsă), iar avantajele-s mai mult teoretice. ...Pe lângă multiple minusuri ref. la răcire, izolarea habitaclului de zgomot+căldură motor etc. OK, tehnologia a mai progresat de la epoca De Tomaso Pantera, dar îţi pot spune că 2-3 zile am fost semi-surd după ce-am forjat una (acum 20 de ani, dar nu asta-i relevant.)

@Green-Alex, pe f. scurt că mă fugăreşte un arhonte. :-) Le zici binişor, daarrr, ca orice eco-analist tipic consensual (deşi cu bune intenţii) nu vezi pădurea din cauza copacilor. Mai clar, modelul actual de deyvoltare bazat pe continuarea aglomerării... deja hiper-aglomeratelor megapolisuri e cauza "maladiei globale" care ar ar trebui tratată. ...Şi nu-i un dat imuabil, pentru care oricum nu există soluţii de optimizare (v. agitaţia inutil-neproductivă a vârâncencei firea.). Mai concret: am avut ocazia (sau norocul?) să vizitez Mexico City. Dar şi Tokyo, aparent doar mai suportabil fiindcă-i mai organizat... dar şi mai "zombificat" infernul nipon. . Ambele, cu cca. 30 milioane suflete înghesuite inuman, deşi p-o suprafaţă mai mare (vb. de kmp la milionul de locuitori) decât în Bucureşti. ...To be continued...

@BOBO: Analfabetismul aşa-zis funcţional creşte văd ca Făt-Frumos din basme la #tinerii frumoşi şi liberi (inclusiv de simţul umorului :-)) Fiindcă: 1. Aparent nici n-ai citit ce-am scris... ori, cel mai probabil, n-ai înţeles nimic apropo de înţepătura amicală cu "petarde-chinezăriile", adresată explicit colegului @Arogantul. 2. Poate-s homeless, mai ştii? Şi implict n-am nimic în casă. :-P 3. Serios acu, am un smart-dumbphone (chiar Huawei ultimu răcnet, culmea) da-i primit cadou şi zace nefolosit. Normal, fiindcă mi-e şi frică de el -- doar e mai deştept ca mine. :-))) Concluzie: "lecţia" ta puerilă e un argument în plus să mă gândesc din nou de ce-mi mai pierd vremea p-aici.

@dan.sv7: Nefiind electro-zombie, :-) nu pot să te contrazic că, într-o mare măsură, electrificarea mobilității mută doar poluarea din buricul târgului la periferie (egal dacă-n centralele pe cărbune sau nucleare... care-s și mai anti-ecologice pe termen lung.) Pe de altă parte, ți-aș fi recunoscător dacă mi-ai indica o mașină *normală* (ICE) de 408 CP și AWD, la 30.000 euro -- azi merg s-o înhaț. :-) Ahm, și să nu uit: musai și cu 1.000 km autonomie reală (nu mai zic c-un cost de 45 ron pe 500 kilometri, c-aș fi prea de tot.). Strict ontopic, bordul 2-ului ăsta mai seamănă a ceva ergonomic dar și estetic, cel puțin comparativ cu tristele mega-tablete Tesla. De fapt îmi pare mai reușit și ca restulbordurilor Volvo actuale, toate cam o apă și-un pământ.

OMG, ăștia de la Fiat sunt în stare de orice... doar să mai scoată noi modele NU. :-(