Kirotractor

Normal că *dai un ban, dar stai în față* -- fiindcă În spate-i greu spre imposibil. :-)

@inexo: Nici vorbă de supărare -- absentă și-n rarele cazuri când nu ne aflăm p-aceeași lungime de undă. Subscriu însă (și) la părerile tale vizavi de politica eficientă pro-clicuire a AM, care -- cu toate hibele lui -- nu degeaba e cel mai comentat website auto de la noi. Comentarii care devin fantasme efemere când ajung să deranjeze major (v. raderea lor pe site-urile auto germane de bază -- sper ca AM să nu facă la fel odată cu noul format), dar rămân pt mulți unicul motiv de accesare. Revenind însă ontopic -- într-un dialog deja cvasi-privat,:-) după ce (și) știrea asta a ieșit de pe main-page, ca aia ratată și deloc modificată cu motoarele Astrei facelift -- hatch-ul AMG are deja comenzi incredibil de multe și-n versiunea asta extremă. Și ca preț extremistă, evident. Acționarii Daimler-Benz sunt deci la fel de încântați ca simpaticul *nostru* @zărne și-n final doar asta pare să conteze -- în lumea reală și nu aia a teoreticienilor cârcotași ca noi. :-)

Repet: în ciuda timpilor-record pe circuit, noul Trophy-R rămâne pt mine o inutilitate cu rol exclusiv de PR-marketing-promotion, din simplul motiv că *uită* avantajul major al hot-hatch-urilor: practicitatea de zi cu zi. Mai clar: decât un biloc cu 4 uși (wtf ?!), aș prefera de departe un Alpine A110 mai puțin setos, cu performanțe mai bune, stil mai exclusiv / dinamic și cam la aceiași bani.

PS @hazard: - Încă am net, stai liniștit -- găsesc în ultima vreme gigabiți lipiți p-aici și de zmeură, jnepeni sau blana caprelor negre. :-) ...Unde, by-the-way, mi-a clocit pui printre cei doi neuroni ideea cumpărării unui diesel antic (fără multă electronică și capabil să halească ulei de bucătărie oricând.) Interzis în curând allover, clar (d-aia și neînmatriculabil), dar perfect în posibila distopie electro-autonomă aviatoare. Și-n care e-hipnotizații habar n-au că apropiatele *contoare inteligente* le pot tăia corentu :-) oricând vrea mușchiu lu Big Brother.

@inexo: Stimabile, de data asta m-ai citit în diagonală, fiindcă de fapt subliniam că 4-4-4-ul A-Benz e banal în raport cu L5-ul RS3 și subscriam predictiv :-) la opinia ta *conservatoare* apropo de închinarea -- inadecvată și după mine -- a lui Mercedes la Sfântu Profit. ...Adică la încolonarea-n șirul hot-hatcherilor doar cu scopul *extinderii ariei de Z-Gen.-targetare*, ca să aiurez și io în jargonul marketo-psy-opșilor. Acu obiectiv vorbind, extazul la fel de stimabilului @zărne apropo de interiorul noului A-Klasse e justificat prin nivelul maxim de finisare (m-am urcat totuși într-unul de curând, ba chiar l-am și condus la invitația unui amic *poser* de profesie-n timpul liber -- clar că posesor de diesel Renault cu stea în frunte, dar AMG-Line, OMG...:-)) ...Subiectiv însă, tot nu-mi place trendul *ecranării invazive* -- deși recunosc că *mulinetele* aeratoarelor par Daiwa și nu Shimano. :-P Concluzia: greu de schimbat convingerile unui catâr bătrân ca Je, care, după ce a văzut catalogul salonului Geneva 1963 cu prototipul SL-ului 280 *Pagodă* (abia adus d-acolo , d-un unchi tehnocrac al vremii :-) mirosind a tipar și nu a pixeli)... nu mai poate inhala decât parfumul ĂLA de *sportivitate* Mercedes-Benz.