Kirotractor

Sigur e o auto-gastro-conspirație - știam că doar VW face cârnați, dar dacă Porsche s-a apucat de desert musai vine și-o ciorbă.:-) ...Dilema e: de la cine? Mersedes, BMW sau Audi?...

...Și totuși, capitala aceleiași Românii rămîne-n topul celor mai aglomerate - și necirculabile - orașe din Europa. Subscriu oricum la opiniile colegului @Kap, ale cărui sugestii cred că se vor aplica totuși abia cînd politrucilor & mogulilor noștri nu le vor mai ajunge elicopterele din dotare.

@mircea: În kapitalizmu globalist - extrem de corect, bineînțeles -, :-))) există totuși și varianta omorârii prin vânzare, nu doar prin amendare (și, btw, bravos pt. test, la obiect dar deloc steril scris, ca de obicei.) @misha: Geopolitic vb., înclin să-ți dau dreptate, deși variabilele-s multe cînd vine vorba de euro-chinezării preluate nu chiar ieftin de aiurea-n tramvai-denumiții corporatiști miliardari chinezoi ... dar și comuniști. ...Un oximoron de nimeni discutat, deși flagrant în idioțenia lui (în China se experimentează de fapt viitorul *de aur* al omenirii - un pseudo-socialism corporatist cu tente fasciste, dar asta-i altă discuție nerecomandabilă aici.) Aș putea scrie monitoare și pe marginea soartei diferite a SAAB, MG sau Borgward de ex. - pe lîngă Volvo-ul Geely-ficat-ficat, :-) inclus în portofoliul cuprinzînd și The London Taxi Company plus Lotus.) CUI PRODEST însă...?!

Un + pt AM înainte de toate, fiindcă a testat o versiune pe benzină întâi. Alt plus merită și sino-scandinavii de la Volvo pentru păstrarea liniei tradiționale a mărcii - confort dublat de siguranță maximă, suplimentate cu fiabilitatea confirmată statistic și o doză de sportivitate-n cazul T5-ului, fie ea și una relativă. Și designul are accente originale, chiar dacă din unele unghiuri aduce binișor a... Suzuki Ignis (susțin asta cu riscul să-ncasez tone de pălmuțe roșii. :-)) Trecînd și la minusuri totuși - că are și d-astea -, prețul calchiat pe al nemțoaicelor similare nu-i vreo surpriză, la fel nici tricilindrii variantelor viitoare ceva mai accesibile - nu însă și pentru prăpădiți ca mine, clar. ...Pentru care tot Ignis-ul (4x4) ar rămîne soluția (nu-s fan SUV, dar dacă m-oi pensiona undeva pe coclauri... ?!) Sau cel mult un Duster 1.2 TCe 4x4 - ori poate un 1.3 TCe pînă atunci.

@ bla bla: Corect, deprecierea e și ea un factor în opțiunea cumpărării - uneori determinant, dar nu întotdeauna. Calculele sînt oricum prezumtive în cazul mașinilor noi, dar și Stinger beneficiază de garanția enormă Kia (7 ani), care-i va limita pierderea de valoare - nu-i doar opinia mea, ci a multor specialiști.