LauCalin

Eu nu cred ca SM nu stie ce se intampla cu Lancia sau cu Alfa Romeo. Iar ce a reusit pana acum cred ca demonstreaza ca este un om foate capabil. Sa nu uitam ca Fiat nu s-a imprumutat deloc pe timp de criza, desi acum 11 ani erau la un pas de dezastru si tot SM a readus pe linia de plutire vanzarile.. Si oricum nu cred ca PSA poate fi dat exemplu. Cu tot cu platforma lor modulara si cu vanzari mai bune ca Fiat de cativa ani sunt intr-un mare maro. Partenerialtul cu BMW mai e un pic si se termina, cu Ford nu mai ai vreo legatura, cu GM se pare ca se alege praful de acel contract... sau ma rog, este foarte diferit fata de acum un an. Deci nu au nici vanzari, nici aliati si incep sa se vanda la chinezi. Poate ca in acest moment cel mai bine pentru Lancia este sa ramana in "stand by", pentru ca ce s-a incercat pana acum nu prea a dat rezultate. Si oricum trebuie ca vanzarile din State sa fie puse la punct. Pentru ca sunt sanse mai mari ca acolo sa vanda mai bine Crysler, decat Fiat in Europa. Pe asta mizeaza in acest moment Fiat. Tot ce trebuie sa facem e sa asteptam. Ai sa vezi ca va veni si timpul Lanciei. Pentru ca, repet, daca celor de la Fiat li se rupea" (scuzati expresia) de Lancia, era poate prima miscare pe care o faceau in 2003 ca sa mai reduca din cheltuieli. Nu au facut-o nici atunci si vei vedea ca nu o vor face nici acum. Daca nu mai ai rabdare... urca-te in primul avion, intalneste-te cu oamenii lui SM, spune-le ca sunt niste prosti si repune tu "pe roti" marca Lancia. Este foarte usor sa analizezi si sa gasesti solutii din fata calculatorului sau televizorului.

@clublancia.ro: Cred ca te inseli. E nevoie de timp si de rabdare pentru ca lucrurile incet, incet sa intre pe fagasul normal. Nu intamplator Fiat nu renunta la Alfa si Lancia. Cel mai important in acest moment este ca Fiat sa-si recupereze banii investiti in America. Vanzarile acolo au inceput sa creasca.

Asa e. A scapat o data de la falimet pe cei de la Fiat si implicit Alfa Romeo, Lancia si Ferrari (in 2003), a dus Fiat in State, a crescut cota de piata a lui Fiat in Europa, a reusit sa faca in asa fel incat Fiat sa fie stapan pe Crysler. Sa fi facut din Lancia un super constructor ar fi insemnat probabil ca Ferrari sa ajunga o gluma in comparatie cu Lamborghini sau Porsche, in conditiile in care Aston Martin si Jaguar au venit in ultimii 5-6 foarte puternic din urma. Bravo, domnu'! Tu clar te pricepeai sa le faci pe toate mai bine, din spatele calculatorului, de acasa! ;) PS: in opinia mea Serio Marchionne, Carlos Ghosn si Martin Winterkorn sunt cei mai mari oameni din industria auto! Pentru ca au dovedit-o.

Mie mi-a mers ok. Felicitari celor de la Automarket pentru initiativa. Inca un motiv in plus sa cred ca sunteti cei mai buni jurnalisti auto. Sper sa nu uitati si de cealalta promisiune, cea legata de modul cum se scriu comentariile. Toate cele bune!

Un design clasic adaptat la modern. Pur si simplu superb!