LauCalin

Cand am fost la drive test cu un Logan DCI care era cam 11500 de euro, la situatia pe care am spus-o (adica avans de 2500 +un tichet => 3600), la un credit pe 5 ani rata era undeva in jur de 120 de euro timp de 5 ani. Nu ma crezi, du-te la cei de la AutoCobalcescu si daca nu e asa, injura-i de mama.

Bine, cumparati masina cu 3000 de euro. Pur si simplu nu poti sa intelegi ce vreau sa spun. Mai bine de atat nu pot sa explic. Nu m-am apucat acum sa fac calcule EXACTE, ca nu sunt bancher. Am incercat sa spun o IDEE pe care nu o intelegi. Doar tu vad ca nu intelegi, asa ca nu cred ca problema e la mine. ;) Bafta!

Celui de mai sus... n-are rost sa folosesc semnul exclamarii :)) Da, prietenas, dupa ce ai dat avans de 3-4000 de euro ajungi la un pret final PLATIT DE TINE PRIN CREDIT de 8000-9000 de euro. Doar nu ai vrea sa iti dea Dacia masina de 12000 de euro cu 3000... Toti cei 23 care au dat vot pozitiv au inteles cum trebuia, mai putin tu. De ce oare nu ma mir?! Ideea este ca ajungi sa platesti vreo 8000 de euro prin credit pe 4-5 ani si o rata de aprox 120 de euro in loc sa iti cumperi o masina de 3000 de euro sh "impecabila". Evident, ca nu toata lumea isi permite sa faca asa (din pacate). Dar poti face si altfel. Gandeste-te ca poti lua un Logan care e vreo 8500 din care scazi suma pe care am scris-o si ajungi la un credit pentru aprox. 5000 si ai o masina noua, cu garantie si dotari bune pentru acest nivel de pret. Si ia spune-mi tu mie la ce masina care si-a dovedit fiabilitatea mai poti face asa.

@@LauCalin, nu m-ai inteles. In cazul in care ai doar 2-3000 de euro avans + un tichet Rabla, clar Loganul asta este cea mai buna alegere. Dar daca ai 12000 de euro cash sa zicem, sunt de acord cu tine. M-as uita la un Megane break DCI de 2-3 ani de exmplu. Asta daca vrei sa ramai tot la Renault. Bine, recunsoc ca probabil nu m-as uita neaparat la Megane. Dar sper ca ai inteles ideea. @KAP, poate ca ai dreptate. De exemplu o Skoda Rapid de 1.2 si 75 CP are o viteza maxima mai mare fata de un Logan 0.9 TCE de 90 CP, in conditiile in care Rapidul este si mai greu. Si tinand cont ca pana pe la 120-140 km/h se misca mai bine Loganul e posibil ca viteza mai mare (si zgomotul aerodinamic mai mic) sa fie tocmai din cauza asta.

Sunt de parere ca Dacia se merita cel mai bine sa o iei avand un avans de vreo 2000-3000 de euro si astfel renunti la un jaf de 15 ani adus din Germania "cu 150000 de km reali si stare impecabila". Daca la acesti bani se mai adauga eventual si un tichet rabla ai un pret mai mic cu vreo 4000 de euro si astfel ajungi la un pret final al masinii de vreo 8-9000 de euro (ma refer la masina de fata). Iar daca ne referim la un Logan Laureate 0.9 TCe care este aproape 10000 de euro... -3-4000 in situatia pe care am spus-o parca suna mult mai bine oferta asta. @Kap, imbunatatirea aerodinamicii nu are nici o treaba cu performantele dinamice, pentru ca nu este o masina sport. Da, aerodinamica mai buna fata de Logan 1 are, insa asta se vede cel mai bine in faptul ca zgomotele produse de aer sunt mai mici. In plus s-a lucrat si la antifonare fata de Logan 1. Cel putin asta e concluzia mea fata de drive test. Dar cred in continuare ca se mai poate lucra la etajarea cutiei care penalzeaza reprizele. Si totusi cred ca Logan are nevoie si de un motor mai mare in oferta, cel de 1.2 TCe care e acum pe Duster. Cred ca ar fi mult mai placuta la condus si oricum consumul nu ar fi cu mult mai mare. Eu sincer as renunta la un DCI pentru un 1.2 TCe pe Logan. Si nu cred sunt singurul care ar face asta.