LauCalin

Iata dovada de care spuneam saptamana trecuta ca Renault si Dacia trebuie luate in calcul la comun cand vine vorba de numarul de unitati vandute, iar producatorii de subansamble nu au nici o treaba din acest punct de vedere. Poate acel fan Renault citeste propozitia bolduita din stire si intelege ceva. Inca o dovada ca nu e prima data cand spun ceva, ei/el spun(e) altceva si apoi apare o stire care confirma ceea ce am spus. Oricum nu e prima data cand Dacia mentine vanzarile lui renault in top si evident acesta nu e un lucru rau. In vremuri tulburi e mai greu sa vinzi ceva mai scump, gen Renault fata de Dacia.

Bine ar fi sa fie asa. Cred ca atunci cand cele mai mari piete sunt mai "open mind" (gen SUA si China), influentele asupra pietelor mai mici (precum Europa) pot avea ceva efecte. La inceput mai mici, dar e un inceput sau inca un impuls, inca o dovada ca se poate si asa.

Nu ai inteles. Nu ma refeream la sh. Ma refeream la faptul ca o varianta, in cazul se pune problema de poluare... hai sa nu zicem de consum pentru ca nu se scrie in stire, desi stim ca in mod normal este o problema globala (sau ar trebui sa fie), poate ca o solutie ar fi masinile de care am scris mai sus. Desi poate ca e o problema general valabila in acea lume: reticenta fata de astfel de masini.

Poate ca cea mai cinstita varianta ar fi folosirea masinilor electrice, a hibrizilor, care un anumit numar de km au emisii 0 sau a masinilor cu motoare mici gandite pentru un consum cat mai mic, gen VW 1L. Asta pentru cei care "pierd" la loterie.

N-ai inteles nimic. Bine, las-o asa. Nu mai am chef sa mai explic ceva ca explic degeaba.