LauCalin

Zarnesteanule, sincer faptul ca primesc manute verzi sau rosii e ultima chestie care ma intereseaza cand postez. Nu scriu aici pentru ca cineva sa fie sau nu de acord cu mine... imi spun o parere, o sustin cu argumente si cine zice ca mine, bine... cine nu, sa fie sanatos, atata timp cat nu ma jigneste. Ca la noi e mai simplu sa jignesti decat sa intelegi (ca sa intelegi tre' sa-ti pui niste "rotite" din cap in miscare, rotite care de multe ori sunt ruginite). Iar in privinta faptului ca pe unii ii vor deranja comentariile mele... nu pot sa spun ca sunt prieten cu cineva de aici. Suntem doar "vecini de site". ;)

Amice, luxul adevarat nu a fost inventat cand a aparut Lexus. Probabil ca habar nu ai ce masini aveau Cadillac sau Mercedes cand Toyota nici nu se gandea sa faca masini. Sa atingi 200 km/h in anii '30 e ca si cum te-ai lauda ca acum ca masina ta depaseste 350 km/h. Cam asa ceva faceau marcilea astea doua si Duesenberg sau Bentley cand industria auto japoneza nici nu conta. Apropo, cand Bentley castiga raliuri si Duesenberg insera lemn de nuc sau trandafir in bordul masinilor de serie si aveau motoare de 200 CP (prin anii '30) japonezii nici nu stiaau ce e ala automobil. Si te pomenesti ca doar clientii Corolla sunt fericiti... :)) Poate sunt fericiti ca sunt fiabile, in rest nu prea au motive de ce sa fie fericiti. Si apropo, ce inovatii asa interesante a avut Toyota de i-au copiat nemtii? Ia omoara-ma (presimt ca imi vei da "peste bot" cu Prius).

Fii serios! Cand se va mandri si Lexus cu o istorie precum Mercedes (adica niciodata) atunci sa-mi spui de epatari! Daca e sa privim dpdv al industriei si culturii auto, cei care pot fi comparati cu Mercedes sunt foarte putini si in niciun caz vreo marca japoneza. Poate doar Cadillac care a fost multi ani echivalentul american al lui Mercedes. Revenim la vechea poveste: aici e vorba si de cultura si istorie auto, iar Mercedes are o istorie si o cultura frumoasa. Mercedes este printre putinii care o spue de fiecare data cand au ocazia. Se mandreste cu trecutul ei si are si de ce. Aici nu e vorba de fiabilitate japoneza indestructibila, ci de istorie, cultura, pasiune si daruire... lucruri pe care nu le poti avea peste noapte, precum fiabilitatea. Mercedes continua povestea lui SL inca din anii '50, al clasei G de la sfarsitul anilor '70, primul airbag a fost intr-un Mercedes, la fel si ESP-ul, sistemul antirasturnare cu barele care ies din spatele scaunelor la masinile decapotabile, primul sistem ABS... masini care au parcurs milioane de km (si vorbim de masini din anii '60 si '70, cand unde erau japonezii?), motoare V12 inca din anii '30, a castigat orice competitie de raliuri la care a participat (apropo, iti amintesti cum a plecat Toyota din F1 in 2009?... ce facea Toyota cand Mercedes castiga raliuri de anduranta in anii '30) etc. etc. Deci da, mi se pare un lucru firesc ca Mercedes sa-si lumineze sigla. Pentru ca, repet, are de ce. Cocalarii si snobii agata pitipoance cu un Mercedes. Pasionatii de masini se inclina in fata acestei marci. Asta e marea diferenta dintre Mercedes si restul. Insa mult prea putini o inteleg. ;)

@mop, iti recomant sa citestu Arthur Hailey - Rotile... s-ar putea sa ai un soc cand vei afla ca ce spui tu se intampla cam peste tot inca de la inceputuri. Si nu doar in industria auto. ;)

Asa, si?