LauCalin

Clipul de mai sus prezinta bine motivul pentru care Mercedes a facut chestia asta. Mie mi se pare o idee buna care sigur va prinde... e drept ca atat la cocalari cat si adevaratii fani ai marcii.

Un gest cat se poate de frumos si corect! Evident ca marele "creier" din spatele lui VW este Winterkorn, care e platit cu 14.5 milioane de euro/an. Nu zic, mi se pare normal ca cineva ca el sa fie cel mai bine platit si apreciat de salariati pentru ca a reusit printr-un marketing bine gandit sa faca fata cu brio crizei iar vanzarile sa fie tot mai bune. Dar dotusi, peste 120 000 de euro/luna?! Sau poate vorbesc din postura unui simplu roman... La noi unii castiga banii astia tot intr-o luna si tot in rahat suntem...

Nici eu nu cred ca masina asta trebuie comparata cu vreo compacta... a fost construita altfel decat o masina obisnuita. Singurul concurent este fara doar si poate Chevrolet Volt. Pentru modelele de mai sus exista concurenta din partea Toyota cu tehnologie conventionala.

Sa vorbesc despre marci precum Volvo sau SAAB pe acest site imi este cel mai greu. Pentru ca nu prea am cu cine.

Diesel-urile care sunt si pe Mercedes si pe Renault nu sunt exact la fel. Va recomand sa va interesati pentru ca omiteti un lucru esential: 60 de piese ale acestor motoare sunt diferite in functie de sub capota care masini sunt puse. :) Inca ceva: de ce sa cumperi un Citan? Din aceleasi motive pentru care renunti la un Ducato sau un Trafic pentru un Sprinter. Calitatile acestor masini se vad (mai mult sau mai putin) de la peste 300-350 000 de km in sus. Iar referitor la cel care spunea ca Renault nu are succes in Germania si de-asta s-a aliat cu Mercedes... ce ar mai fi de zis... ne pricepem la masini.