LauCalin

Pai tocmai asta e, ca devalorizarea este una mare, de peste 70% dupa 3 ani. cei de la Automarket mi-au modificat comentariile (multumesc ca le-au "curatat"... nu o zic ironic). Inseamna ca s-au mai uitat inca o data si au formulat corect stirea, ca isi pastreaza 34% din valoarea dupa 3 ani... adica se pierde in timpul asta 66% din pretul de cand era noua. Anonimule care iti dai cu parerea de mare experti, ti se pare putin?

Si sa le multumum celor de la Automarket pentru faptul ca, desi toata lumea cere un nenorocit de buton Edit de cativa ani, nimeni nu ne aude...

Alt exemplu: acest Peugeot 308 sw hdi 90CP care nou a costat aproape 20000 de lire, dupa 3 ani costa 10200. Deci o devalorizare de sub 50% care tot e mare, cel putin in opinia mea. Exemple de genul pe care l-ai dat tu exista, doar ca sunt mai putine si este vorba de masini care nu au la fel de multa cautare (nu este si cazul Daciei). In exemplul tau este vorba de un SUV compact, pe benzina, cu motor de 2000 cmc, care in oras consuma lejer peste 12l/100. Evident ca o varianta diesel echivalenta a acestei masini este mai scumpa.

Cred ca ceva nu este in regula cu stirea asta. Pentru ca o masina a carei valoare scade la 34% dupa 3 ani e cam nasol.

Pentru mine testele EuroNCAP nu mai au o importanta prea mare. Pentru ca aceste teste se refera la niste situatii stricte, toti constructorii stiu asta, astfel ca 5 stele se iau pe "banda rulanta". Eu sunt curios insa cum s-ar descurca masinile astea daca se simuleaza o rasturnare, sau un impact din spate, sau un impact cu un camion. Volvo stie.