LauCalin

@BMW, sti care e marea deosebire dintre BMW si grupul Toyota in State, inclusiv Lexus? Faptul ca americanii au incercat sa bage intr-un mare maro pe cei de la Toyota cu celebrele recall-uri in speranta ca asa vor mai scadea vanzarile japonezilor. Ei bine nu a fost tocmai asa, recall-ul s-a demonstrat a fi un fals si chiar in acea perioada americanii au avut incredere in produsele Toyota si Lexus mai mult ca niciodata. Din acauza asta GM a fost pe primul loc nici 2 ani, iar dupa un tsunami care a facut praf Japonia acum 2 ani si dupa ce au fost rechemate peste 8 milioane de masini pentru "probleme" Toyota ajunge tot pe primul loc in lume, chiar cu ajutorul americanilor. Adica si alora care zici tu ca in State apreciaza mai mult BMW decat Toyota. O companie care nu e apreciata (la adevarata valoare sa zicem, ca sa nu divagam) nu va ajunge prima, pentru ca nici vanzarile nu vor fi cele mai bune. Si apropo, username-ul meu este LauCalin, nu LauCatalin si nici @laucolin (mcrae, probabil - de care sigur nu ai auzit).

O masina care mereu a fost data ca exemplu, un rival puternic pentru concurenta. Poate ca nu are imaginea si prestigiul concurentei, mai ales in Europa, insa asta nu inseamna ca este o masina slaba. Este probabil singura marca a carei fiabilitate nu a scazut de la an la an, cum s-a intamplat cu mai toti concurentii. Probabil ca cei care o asteapta cel mai mult sunt japonezii si americanii, locuri unde Lexus are o imagine si vanzari mai bune decat concurenta europeana. Domnilor, daca imi permiteti un sfat ca sa nu va enervati: lasati-l in pare pe user-ul BMW... este mai optimis decat inginerii care lucreaza pentru BMW. Aceasta e concluzia la care am ajuns inca de acum 2 ani.

Eu nu vad logica. Conform acestei stiri masinile care au o vechime mai mare de 6 ani sunt scutite de taxa, in conditiile in care vorbim de masini care in mare parte sunt Euro 4 si polueaza mai mult decat cele fabricate dupa 2007. Asta inseamna ca pot sa imi iau un Golf 4 TDI sa zicem, de prin 2000, care probabil are peste 300000 de km si care evident polueaza mult mai mult decat un Logan de 1.2 din 2010 cu 50000 de km sa spunem si sunt scutiti de taxa? Deci pot sa imi cumpar mai usor o masina mai veche si care polueaza mult mai mult fara sa platesc taxa?

Inca un amanunt: Totusi nu uitati ca vorbim de o masina low cost care incearca sa foloseasca o parte din tehnologiile avansate ale companiei mama. Evident ca nu le poate folosi pe toate din rationament de costuri, gen o cutie mai buna.

Apropo de consum, ca tot faceti comparatie cu ce le-a iesit celor de AM. "Bolidul" meu este pe sub caroseria rotunda un Golf IV, deci are cam 1200 kg, un cx insignifiant (pentru ca nu a contat prea mult cand a fost proiectat - designul a contat mai mult), 1400 cmc si 75 CP. La 120 km/h am o turatie de 3200 rpm si am un consum undeva intre 6.5 si 7l/100 km, In conditiile in care vorbim de un motor aspirat care la peste 120 km.h nu prea se simte in largul lui. Iar acesta e un consum de Golf de 1.6. Doar ca la Beetle consumul nu a contat atat de mult. In fine. Pe mine sincer nu prea ma mira consumul asta de pe Sandero, cam la fel consuma si motorul de 1.6. Si cum in mare masura partea tehnica s-a pastrat, evident exceptie facand acest motor, nu prea ar trebui sa ne mire. Si inca ceva: "În ceea ce priveşte transmisia cu cinci trepte, aceasta are o timonerie corectă pentru segmentul său, fiind SUFICIENT DE PRECISA şi cu o cursă REZONABILA." Deci ca si in cazul primei generatii, etajarea cutiei nu prea ajuta consumul in general.