LauCalin

Hai ca am trait sa o aud si pe-asta pe un site de masini, sa ajunga VW sa se bata la preturi cu Mercedes, BMW sau Audi. Evident ca asa ceva nu putea sa spuna decat un comentator care "stie el ce spune". NICIODATA VW nu si-a exprimat intentia de a intra in segmentul premium, pentru asta exista Audi. Si referitor la preturi, daca veti intra pe oricare site al oricarui importator veti vedea ca preturile sunt mult mai mari in mod normal pentru orice model. Pentru ca este vorba de preturile de lista. Ori daca mai pui o oferta speciala (care este oricand cam la orice masina), plus oferta Rabla se mai scad vreo 3000 de euro. Cam asa ajunge sa coste un Megane sau 308 vreo 12000 de euro. cam asa poate ajunge sa coste vreo 12000 de euro si un Golf. In conditiile in care scrie undeva mic, intr-un colt "oferta supusa unor conditii". Deci Rares, daca vrei sa sti pretul CONCRET al oricarei masini, du-te in showroom si intereseaza-te. Pe site-ul importatorului poti vedea dotarile, motorizarile, ofertele de finantare, foarte greu sa gasesti pretul. Si referitor la cifrele de vanzari, cu siguranta Golf se va vinde (foarte) bine, insa eu cred ca nemtii sunt totusi cam optimisti.

Inca o chestie foarte tare referitoare la Toyota: motorul de 1 litru de pe pe Aygo si Yaris au castigat 9 ani la rand premiul Engine of the Year la cilindreea lui, performanta deadreptul remarcabila pentru toti ceilalti constructori, care nu au reusit sa ia acest premiu cu acelasi motor mai mult de 2-3 ori. Mai mult, este stiut faptul ca acest motor este si pe C1 si 107 datorita colaborarii PSA-Toyota. In acelasi timp un motor exact la fel echipeaza si versiunile de baza ale lui Peugeot 208. Cu toate astea Peugeot sustine ca este acelasi motor de pe 107, dar in acelasi timp se jura ca este unul fabricat de la 0 in Franta. Tare, nu? :)))

Nu, nu! Dane, stai putin! Problemele la sistemul de injectie de la Logan sunt totusi destul de cunoscute. Este stiut ca un punct slab al Loganului DCI sunt tocmai injectoarele (va rog sa stai calmi, altii au si ei alte slabiciuni). Dar totusi, asta cu 40000 de km mi se pare cam fortata. In fine. Dar trebuie precizat un lucru important: sistemul de injectie al unuiDCI de pe Logan este diferit fata de cel de pe un Clio, chiar daca seamana foarte mult si au acelasi producator. Tot din rationament de costuri. Ma repet inca o data, desi poate ca nu e cazul aici: nu mai comparati o masina low cost cu una de volum. Desi seamana, detaliile fac diferenta. Si uneori o fac ca lumea.

Masina avea 3 ani, iar in momentul in care a fost cumparata (2007), VW oferea garantie de 2 ani. Masina mea are acum aprox. 52000 de km, si mi-a picat cam acum 2 ani. Dar haideti totusi sa nu mai dramatizam, pana la urma s-a dovedit si se dovedeste in continuare a fi o masina buna. Si pe principiul "se poate si mai rau", am inchis ochii, am schimbat mizeria aia de sonda si zambesc in continuare cand o conduc. V-am spus, sunt alte lucruri care au compensat si compenseaza in continuare :)

Nu ii caut nod in papura, dar zau ca uneori ma cam frustreaza ca eu sa spun ca mi-a picat sonda Lambda si cineva cu o japoneza sa ma intrebe ce e aia sonda sau ce e ala picat. :)) Dar am mai zis, chiar si asa imi place masina mea. :)