LauCalin

Ah, iar acei oameni de care spuneam au fost oameni cinstiti care au spus ca vor o masina buna care sa ii tina cel putin 10 ani fara probleme. Dovada ca "nu stiau de-astea", unul e inginer si celalat este profesor universitar. Tu ai incredere ca dupa 10 ani si peste 200-250 000 de km o masina nemteasca ar merge la fel de bine ca o japoneza? Din cazurile pe care le-am vazut eu ma cam indoiesc. Si sa nu-mi zici ca Loganul merge, ca daca te vei uita peste 10 ani pe sub un Logan te vei infiora, are legatura cu pretul low cost.

Nu, masina iesise din garantie. Asa ca am cumparat eu acea sonda. Nu a fost un capat de tara, adica nu pot sa spun ca a fost nici ieftina si nici extraordinar de scumpa. Dar gustul amar de care am avut parte cand am auzit ca s-a stricat a compensat cu alte lucruri mai tarziu. Dane, pai la cum pui problema iti recomand sa-ti vinzi BMW-ul si sa iti cumperi Logan ca si ala e fiabil si mai ieftin de intretinut. Mereu alternative pentru orice masina din lumea asta vor fi, fie ca e vorba de o masina de 6000 de euro, fie ca e de 300000 de euro. Nu asta e ideea acestui topic. Oricum o dai, per total masinile japoneze sunt mai fiabile decat oricare altele fie ca e vorba de ce spun proprietarii, fie de ce spun statisticile de fiabilitate. E drept ca intr-un Yaris sauAvensis nu te simti la fel de bine precum intr-un Passat sau un Mondeo respectiv ca intr-un Polo sau Fiesta. Insa repet, asta e alta discutie.

@@LauCalin: Uite, eu am o masina care nu e japoneza si vreau sa te intreb un lucru: ti se pare normal si cinstit fata de mine, in calitate de client, sa-mi pice o sonda Lambda la 35000 de km cand tu, mare constructor te bati cu pumnul in piept si o garantezi peste 150 000 de km?? E drept ca in afara de sonda Lambda nu am avut niciun fel de problema cu masina mea. Dar crede-ma, este enervant. Si in alta ordine de idei la 2 oameni le-am recomandat masini japoneze in detrimentul masinilor nemtesti: la unul Corolla Sedan fabricatie 2006 si la celalalt Mazda 3 Sedan 2007. Probleme? 0 (zero!), doar cateva becuri arse. Masinile au depasit 100 000 de km. Concluziile le trage fiecare cum vrea. Parerea mea este ca masinile astea sunt fiabile oricum o dai. In primul rand fiabile. Restul... mai "discutam discutii" :))

E simplu, daca vrei motoare mai puternice inseamna ca iti permiti sa dai si mai mult pe masina. Iar in cazul asta alegi Renault. Diferentele de pret sunt astfel mai mici iar calitatea totusi este alta. Parerea mea este ca 90CP sunt suficienti pentru cineva care nu are sportivitatea in sange. Si inca ceva: 1.2 TSI de care zici tu nu e chiar asa stralucit. E o diferenta cam mare intre el si 1.4 TSI de exemplu. Si inca ceva: eu nu cred ca Renault isi doreste cu dacia cam ce a facut VW cu Skoda. Pentru ca preturile gamei Dacia sunt cu cateva mii de euro mai mici ca la Skoda. E drept ca asta se vede, insa pretul este unul la care se gandesc cel mai mult cei de la Renault. Dacia este o marca low cost, fie ca e vorba de Sandero "chel" sau de Duster full. Skoda e low cost si nu prea.

Eu cred ca tu uiti cat costa un Logan. Tu il compari cu niste masini care costa cu cel putin 4-5000 de euro mai mult. @Eremia, un singur lucru i-as mai cere: caroserie galvarizata. Dar asta ar creste pretul cu vreo 500 de euro. Ma asteptam ca in afara de design si cateva dotari sa nu se schimbe mare lucru. Dar chiar si asa, pentru cat costa s-a facut un pas in fata in limitele impuse de pret. Deci inainte sa criticati un Logan care e drept ca nu e foarte confortabil, pozitia la volan nu e cea mai buna, antifonarea e mai slaba si nici nu are 5 stele la EuroNCAP, ganditi-va cat costa.