LauCalin

Preturile alea sunt pur orientative. Pentru ca fiecare importator sau dealer isi face propria oferta pentru fiecare model. Astfel ca toate masinile sunt la preturi mult mai mici decat cifrele din tabel. De exemplu un Megane 1.5 DCI Olympic, care nu este nivel de baza, slabe sanse sa-l gasesti la un peste 17000 de euro. La fel i30 sau C'eed. Deci nu va speriati, pentru ca in showroom preturile sunt mai mici, in special la Renault, Kia, Hyundai si poate si Citroen.

Poate ma credeti nebun, dar probabil ca protectia unei companii din Asia le-ar asigura celor de la Lancia un viitor frumos. Ma uit la cat de mult au crescut Volvo, Jaguar sau Land Rover de cand apartin de companii care aparent sunt niste jucatori secundari in industria auto.

@Nurburgring, scuze.

@Mafia, eu as face un circuit gen Nurburgring... tu sa te dai cu cel mai performant Auris si eu cu cel mai performant Golf. Sa facem vreo 50 de tururi. Cred ca ar fi mai palpitant. Si cred ca pana faci tu 50 eu asi avea timp sa imi si "repar" Golful si sa trag si un pui de somn.

Da, nu pot sa nu fiu de acord si cu ce zici tu. Oricum cei de la PSA si-au cam facut-o cu mana lor pentru ca au cam ramas in urma fata de concurenta iar preturile sunt mari. Au capitole care sunt cerute pe piata si sunt descoperiti rau. Alianta cu GM eu zic ca a venit cam tarziu. Dar cine stie, sa speram ca in 2-3 ani isi vor revenii, asa cum si-a revenit si Fiat acum 10 ani. E drept ca era o alta conjunctura economica. Dar eu cred ca, la acest nivel, asa cum stii sa castigi trebuie sa fii pregatit si pentru atunci cand pierzi. Nu stiu de ce imi vine in minte melodia celor de la Parazitii - Nopti albe pentru zile negre. Ori PSA nu prea a facut asa.