LauCalin

Ma gandeam sa iti explic ca intelegi pe langa si extragi dintr-un citat doar o parte care iti convine, dar mai bine nu. Nu are rost sa ma obosesc. Ca asa vrei sau doar atat poti sa intelegi asta depinde de tine. Ai spus ca esti de acord cu el la o parte mai putin relevanta... ideea in mare era ca Renault cand proiecteaza o masina inca este cu gandul la cele nemtesti. Inca o dovada ar fi si in cazul de fata. Iar acel design "banal" al lui Polo inca mai este analizat de concurenta. In fine. Am o rugaminte la userii acestui site: sa incerce sa nu ma mai lase sa ma "iau" de niciun fan Renault. Nu ma pot ridica la personalitatea, orgoliul si aroganta lor. Multumesc! Ah, in cazul in care nu ti-ai dat seama nu este o jignire, asa cum ai facut tu. Dar sunt obisnuit cu de-astea doar din partea fanilor Renault.

@cris, pai e cat se poate de normal sa spun asta, doar este un angajat Renault. Oricine in mod normal spune asa, fie ca lucreaza la Renault, Ferrari sau Dacia si caruia i se ia un interviu. Toti isi lauda marfa si e cat se poate de firesc sa faca asa. Iar daca e sa-l citezi, citeaza-l pana la capat: "Respect designul germanic foarte mult. În tinereţe am petrecut ceva timp în departamentul de design Audi şi ştiu de ce sunt capabili. Cred că noi încercăm să arătăm astăzi că am preluat puntele lor forte şi că ne putem compara cu ei în materie de motorizări şi calitate".

Aici nu e vorba neaparat de design ci de puterea economica a unei tari, de capacitatea acesteia de a "cumpara" masini. Nu are treaba cu designul aparent banal al lui Golf, care e cam la fel de cand a aparut si fiecare generatie a demonstrat ca se poate vinde si asa fara probleme. Sa vedem Opel Astra de exemplu ce vanzari fulminante va avea cu designul lui modern si elegant.

Am si eu o intrebare pentru voi: cati constructori au rechemat in service masini fabricate acum 10 ani? Si inca ceva: sa faci recall nu e o rusine. Sa sti ca ai probleme si te faci ca ploua, asta e o rusine.

@xss, daca ne referim la aceiasi denumire a unui model ai dreptate. Daca ne referin la aceiasi clasa a unui constructor nu e chiar asa. De exemplu Fiat a castigat premiul asta in 2004 cu Panda si in 2008 cu Fiat 500, insa ambele sunt fabricate pe aceiasi platforma tehnica. Si tot Fiat a mai "comis-o" o data cu Uno in 1984 parca, si cu Punto in 1995. Sau Ford cu Escort si Focus, ambele de clasa compacta. Si la fel s-a intamplat si cu Renault cu 3 modele chiar: 16, 9 si Megane, toate 3 fiind din clasa compacta.