LauCalin

Sincer sa spun ma cam asteptam la asta pentru ca, de la un alt la altul vanzarile PSA au cam scazut, mai ales vanzarile Peugeot. Este concluzia reputatiei nu tocmai bune a lui 407, 308 care a fost o imbunatatire alui 307, masina care nici ea nu a avut o reputatie de masina foarte fiabila. Adica este vorba de faptul ca Peugeot a pierdut constant teren in doua segmente important in Europa, clasele medii respectiv compacta. Singurii care au adunat profit bun si sunt si acum considerate masini bune sunt 107 si 207. Sa vedem ce va fi cu 208. O alt lucru care ii cam trage in jos este pretul cam mare fata de concurenta cu imagine mai buna si care atrage si ma multi clienti, gen VW sau Ford. Pacat , se pare ca 308 e o masina fiabila, 107 la fel, 507 primeste si el laude. Insa eu cred ca Peugeot pateste asta datorita politcii cam ciudate aplicate acum cativa ani.

NIMENI de aici nu stie care sunt conditiile acestei colaborari si ce implica EXACT ea. Motiv pentru care poate fi un dezavantaj pentru BMW doar din titlul stirilor si parerile unora mai mult sau mai putin pertinente. Spunea cineva mai sus ca ce are de castigat BMW de la Toyota de pe urma hibrizilor. Pau eu zic ca are. Toyota a fost primul constructor mondial care a crezut in hibrizi si i-a lansat in serie. Dezvoltarea a inceput acum 20 de ani, iar productia lui Prius 1 a inceput in 1997. Ce faceau restul atunci? Nimic deosebit in privinta asta. Din acest punct de vedere BMW este unul din constructorii care a cam pierdut "trenul". S-a bazat pe hidrogen, au facut studii interesante dar s-au dovedit a fi cam in zadar in acest moment pentru ca este in continuare o tehnologie prea scumpa iar piata nu epregatita pentru asa ceva. Mercedes ganditi-va ca s-a aliat cu Renault care sta bine pe domeniul electric. Da, stiu, e vorba de un van. Dar daca se va dovedi o alianta foarte buna cu siguranta ca modelele comune nu se vor opri doar la niste camionete. Iar Renault are niste masini electrice interesante. Parerea mea e sa nu mai priviti lucrurile cum ca "BMW e BMW" si "Toyota e o aia", ca nu sunt ingineri supradotati la BMW si nici mediocri la Toyota. Ah, si inca ceva: este vorba de o afacere. Iar orice afacere pana la urma se rezuma la bani. Si stati linistiti ca sunt destepti si nemtii si japonezii astfel incat sa nu piarda.

@MB, Chevrolet nici nu zice ca este cea mai tare din univers. Este o marca mai ieftina decat multe de pe piata. Cam pe asta se bazeaza de multe ori. Cam cum e Skoda fata de VW, cam asa vrea sa fie si Chevrolet fata de Opel. Ideea e, daca intri intr-un shoroom Opel iar Astra break e prea scumpa pentru buzunarul tau sa ti se poata recomanda un Cruze SW. Cat despre masina, nu este o masina extraordinara, insa ca fiabilitate sta destul de bine. Cand am condus-o nu m-a dat pe spate cu nimic... ce am conds eu acum doi ani aveacam 120000 de km. Dar mergea bine, adica nu batea nimic, nu troncanea, motorul tragea bine pentru puterea lui, spatioasa, confort ok... Eu zic ca nu e o masina cu pretentii, dar isi face treaba destul de bine

Wow, ce diferenta fata de fosta generatie! Masina asta pare rupta total de trecut. Oricum se preconizeaza a fi o masina buna. Si chiar daca asa cum am zis nu este tocmai un design pe gusul meu, ii urez succes.:)

Am si eu o intrebare pentru John, Vasi si DTS: exista vreo marca pe care voi o considerati macar apropiata de ceea ce ofera Renault. Daca da, care (si eventual de ce-zic eventual pentru ca nu ma astept sa mi se raspunda la intrebarea asta). Multumesc!