LauCalin

Chuck.sti care e marele avantaj al marcilor precum volvo? Ca dupa 2-3 ani le iei la jumatate de pret pentru ca imaginea de marca loveste puternic in pretul la mana a doua. evident, asta e bine pentru un consumator. pentru producator sau primul proprietar e cam naspa. Asa mi-am luat si eu masina... avea 2 ani si jumatate, 25000 de km, la jumatate de pret fata de una noua. Acum are 5 ani si aproape 50000 de km si sunt multumit de ea.

Hai ca deja incepeti sa incurcati borcanele. BMW va colabora cu Toyota DAR Toyota nu inseamna neaparat Corolla, Auris sau Yaris. Inseamna inclusiv Lexus, iar aia cam sunt concurenti pentru BMW. Indeea este ca e vorba de alianta unor companii, NU a unor marci. Motiv pentru care constructorul BMW se poate compara cu constructorul Toyota. Lasati departe ce masini are fiecare marca pe piata, nu are asta importanta. Sa nu credeti ca inginerii BMW proiecteaza un super M3 de exemplu ca au doua perechi de... E vorba de altceva. Se impart inclusiv banii de proiectare... BMW va avea renumele unei msini sport fiabile, iar Toyota va avea renumele unei masini construite impreuna cu marele BMW. Deci Dane si legance... nu va faceti grijim pentru ca BMW si Toyota stiu foarte bine ce inseamna o masina. Eu in continuare nu am de ce sa-mi fac griji ca ar avea vreunul ceva de pierdut.

Eu nu inteleg de ce va tot agitati. Colaboreaza doi constructori mari care stiu ce inseamna o masina sport. Probabil ati uitat ca Toyota a avut si o masina sport care depasea 300 km/h, masini sport cu motoare amplasate central... mai are si Lexus masini sport... deci care-i problema? Chiar cred ca poate iesi ceva frumos.

Ba au si chestii interesante, un exemplu ar fi Twizy. Stiu, poate parea o mizerie, dar este un pas inainte in ceea ce priveste transportul electric urban, poate fi vazut ca primul vehicul electric urban care poate fi la indemana oricui. Clar este un pas inainte nu doar pentru Renault, ci pentru noi in general, un pas care in primul rand poate face ca astfel de tehnologie sa fie una mai accesibila. Ori asta eu zic ca e ceva. Nici eu nu pot sa zic ca ma omor dupa Renault, dar ce-i corect, e corect. :)

Este adevarat, nu istoria te ajuta sa vinzi, dar contribuie (intr-o masura considerabila) la conturarea imaginii unui bran (in cazul de fata auto). VW si-a facut imagine buna prin fiabilitate, Kia prin masini bune la pret corect, Renault prin raport calitate/pret foarte bun si prin inovatiile din trecut si investitiile in domeniul electric din prezent, Toyota prin fiabilitatea arhirecunoscuta. La asta contribuie si motorsportul: nu intamplator de exemplu VAG a scris pe masinile care au castigat la Le Mans si in Dakar (sau asa zisul Dakar) TDI, desi tehnologia unui TDI de raliu si a unuia de serie este in mare parte diferita.