LauCalin

Pardon, Kia Picanto, nu Rio. Vezi mai Carlos, nu ma enervezi, ma emotionezi. :))

Nu e nevoie sa imi port de grija ca m-as enerva la comentariile tale, m-am obisnuit sa nu le mai iau in serios. Oricum iti multumesc pentru grija. ;) Oricum era de asteptat pentru ca vanzarile generale ale grupului Renault in 2011 au scazut in principal datorita scaderii pietei din Europa si a concurentei tot mai mari. Greul de-abea acum incepe. Sa nu uitam ca in curand se vor lansa in productie tripletii de la PSA si Toyota, Kia promite multe cu Rio, Hyundai vine cu cele mai mici preturi pentru i10 si mai ales in curand intra in fabricatie si masinutele lui VAG. Si ca tot iti place "sa imi dai peste nas" cu clasamente si citate din brosuri ia uite aici un clasament simplu: http://www.automarket.ro/test-drive/renault-twingo-12-16v-trend-38340.html

Si cand am zis ca ultima generatie de Twingo nu are vanzari chiar atat de mari mr. John mi-a sarit in cap. Inca o dovada ca toti ne pricepem la masini.

Mda, greu de ales un catigator. Cu siguranta ca oricare ar fi alegerea, este greu de crezut ca nu ar fi una buna. BMW mizeaza si pe sportivitate si dinamism, Mercedes pe confort si prestigiu, Audi incearca sa le impace pe amandoua, in timp ce Volvo este din start altceva, alegerea in cazul in care vrei sa iesi din cotidian. Si cu siguranata ca toate vor avea vanzari bune, asta in primul rand ca nu toata lumea isi doreste acelasi lucru de la o masina.

Omule, tu pur si simplu refuzi sa intelegi. Ce vrei sa spui daca dai citate din brosuri, ca esti mai destept? Pai arata-mi tu o brosura a unui producator care nu isi lauda produsul. Faptul ca nu sunt de acord cu ce zici tu nu inseamna ca sunt impotriva ideei Dacia. Si apropo de acele geamuri electrice de pe bord. Nu este deloc un defect conceptual asa cum zici tu, e inca o chestie legata de costuri. Pozitionarea lor pe usi ar insemna un cost suplimentar de 10-15 euro. Poate vei zice ca e o nimica toata. Inmulteste asta macar cu 500000 de unitati vandute si vezi la ce cost pentru tine,ca producator ajungi. E drept ca banii ii poti recupera la vanzare, dar de ce sa te complici (inutil) cand masina merge si cu butoane puse in bord? La Duster s-a putut pentru ca oricum pretul masinii e din start mai mare la la Logan. Despre asta vorbesc, lipsurile Dacia sunt constientizate de cei care au proiectat masina. Nu insa si de (o mare majoritate) din cei care o conduc. Dand citate cat de tare e 1.2 Tce... pai mai ai putin si pe cei care viseaza frumos ii convingi ca e un fel de motor de BMW. Ideea e ca uneori exagerezi si nu concepi ca si o masina sh poate fi o optiune viabila la un Logan, lucru pe care tot cei de la Dacia il accepta... nu insa si tu (cand vii o vorbe de genu "este o oferta foarte buna"... o fi, dar lasa-l pe client sa aleaga). Oficialii Renault recunosc ca piata sh este cel mai are rival pentru Dacia. Aporpo, eu am vrut sa imi cumpar Logan pana in ziua cand am gasit masina din semnatura. Si iti spun un lucru pe care cred ca nu il crezi: consider ca am facut o bine ca am luat-o. Dar ce, asta inseamna ca Logan nu isi merita banii? :)) "Habar n-ai cati din astia ca tine am fumat eu pana acum! Tu mai ai mult laptic de baut pana o sa ajungi la nivelul meu." Asta e din ciclul "sunt destept, modest si va dau... pe toti" :))