LauCalin

"Qashqai e un concept diferit de rav4 si crv." pai din cate stiu eu tot Crossover-e compacte sunt si ele. ba chiar sunt de mai mult timp pe piata. La ce te referi cand spui ca sunt diferite? Tinuta de drum, spatiu, abilitati in teren accidentat? Poate ca dpdv al tehnicii 4x4 Qashqai sta mai bine, insa nici tehnica dintr-un Rav4 nu e tocmai de lepadat. adica nu poate fi neaparat un factor decisiv in alegera lui Qashqai.

"În acest moment, Toyota şi Honda sunt singurii producători niponi care nu au dezvoltat încă un crossover/SUV compact. " Rav4, CRV???

Evident ca e o strategie de marketing. Pana la urma toti au strategii proprii, inclusiv politica de pret inferioara concurenetei. dar te referi cumva la reviziile alea ieftine? Ceva nu mi se pare ca se leaga... adica si francezul cand stabileste lista de preturi zice "lasa, ca oricum ii umflam pretul la revizii si astfel ajunge tot la pretul unui Golf"?

Hai, ca vad ca se poate discuta omeneste si cu unii. In primul rand nu am zis niciodata ca DCI-urile ar fi motoare proaste. Daca atat i-a dus capul pe unii sa inteleaga e fix problema lor. Da, raporat la cilindreea lui 1.6, este cel mai puternic diesel de pe piata. Dar asta nu cred ca inseamna ca nu are concurenta. Sunt Loganuri care asa cum zici si tu, au ajuns la 400-500 000 de km. Te-ai interesat insa cam cate randuri de injectoare s-au schimbat de exemplu? Si asta pentru ca, de exemplu injectoarele de pe Dacia sunt mai ieftine din motive de costuri (iti spun asta din surse interne ale fabricii). Multi posesori de Renault vorbesc despre o atentie aparte cum sa ai grija de masina si te va time fara probleme.Si ca daca ai grija ce tip de motorina ii pui, la fel, te va tine mult. Imi vorbesc de fiabilitatea unor masini aparute pe piata acum 3-4 ani, cum ca ar fi etalon in ale fiabilitatii. Putini spun acelasi lucru despre masini mai vechi. Stiu, e vorba de promisiunea facuta de Renault, bla, bla bla... Tot ei dau exemple de statistici unde Laguna 3 si Megane 3 sunt pe primele locuri ca fiabilitate (vorbim de masini de 3-4 ani vechime si in mare parte nici 100000 de km - concluzia cred ca esti in stare sa o tragi tu). Zilele trecute s-a afisat un astfel de clasament si pe automarket.ro, adica o chestie din aia pe care o dau exemplu multi fani Renault. Pe ce locuri e Renault? Daca iesea pe primele locuri era facut clasamentul pe bune. Renault e la coada, nemtii sunt cretini. Ca o concluzie, si imi doresc macar tu sa intelegi ce vreau sa zic: 1.nu e vorba ca Renault nu stie sa faca masini bune. Din contra, fara retineri face masini bune. Dar nu foarte bune, asa cum zic unii si asa cum fac unii concurenti. 2. Pe principiul "cat dai, atat face" in opinia mea Dacia este o masina buna. PS: gandeste-te si la faptul ca preturile aproape tuturor modelelor Renault sunt cu cateva mii de euro bune mai mici decat aproape toata concurenta. Te-ai intrebat vreodata de ce? Cum un Golf, Astra sau Focus au preturi aproape la fel si Megane e mai ieftin din start cu 1000-1500 de euro (vorbesc de versiunile de baza, iar pe masura ce cresti cu dotarile si motoarele diferentele pot ajunge si la peste 3000 de euro). O seara buna!

La cele spuse de Vlad (ma refer la prima parte a comentariului) as mai adauga faptul ca VAG a preferat multi ani sa-si perfectioneze gama de motoare pe benzina in general, pentru ca era o perioada in care 1.9 TDI era considerat pe buna dreptate un motor foarte robust care nu avea nevoie de modificari substantiale. Mancator de ulei sau nu, tractor sau nu motorul asta a parcurs multe sute de mii de km fara prea mari probleme. Cand ma refer la perfectionare ma refer la FSI, la SDI (e drept, e diesel), 1.2 TDI care a fost initial pe Lupo (tot diesel), la V10 TDI (care la aparitie era cel mai puternic diesel - 313 CP), W8, ca sa nu mai zicem de W12, W16 (puterea e celebra). Apoi a urmat o asa zisa imbunatatire a gemei de motoare, gen 1.6 TDI, 2.0 TDI si TFSI, care in opinia mea au fost nu tocmai niste reusite (din nou ma refer ca fiabilitate). Cam astfel de motoare a facut VAG in 10 ani.