LauCalin

Hai ca nu prea e nici cum zici tu... prin 1980 sau pe-acolo pe undeva de exemplu cand SAAB scotea dintr-un motor de 1.3 peste 200 CP Audi nici nu era un nume interesant in industria auto. In plus sa nu ne legam e vanzari, aprecieri, fiabilitate etc. Au fost perioade cand SAAB chiar era vazuta o marca serioasa. Si tot de SAAB stiu ca in raliuri au fost piloti care nu vroiau sa concureze cand stiau ca rivalii au un SAAB. Nu pentru ca masinile lor nu ar fi fost performante, ci pentru ca fiabilitatea nu era tocmai punctul forte (un fel de ce s-a intamplat anul trecut la Le Mans cand Audi a spulberat pe cei de la Peugeot). Dar au trecut foarte multi ani de atunci. Cui ii mai pasa? In cer scuze de off, sper sa nu se respunda cu prea mult patos la mesajul asta si sa ramanem on topic.

Cred ca a aparut mai devreme decat trebuia, adica se stia ca Seria 3 este posibil sa fie referinta segmentului si toti ochii sa fie atintiti asupra sa. Sau poate ca Audi avea pregatite noutatile astea inca de acum cativa ani, atunci cand a lansat ultimul A4, insa a hotarat sa nu le ofere pana cand nu va fi cazul. Cred mai degraba ca varianta a doua, pentru ca e greu sa proiectezi un motor (care sa fie si referinta) intr-un timp atat de scurt. Deci probabil ca Audi avea in proiect motorul asta de cativa ani buni. Era clar insa ca daca Audi nu facea nimic urma sa piarda teren. Mi-a placut cum a fost scris testul. Asa da! :)

Frumos a spus presedintele Toyota despre BMW. Asta inseamna o concurenta frumoasa, ma refer la faptul ca Toyota detine Lexus. Oare Martin Winterkorn ar fi zis la fel?Am asa o presimtire ca nu ;)) Oricum nu urmeaza decat sa se puna toti pe treaba pentru ca din toata actiunea asta eu unul sunt sigur ca vor iesi niste lucruri bune.

Pai uite, un exemplu l-ai zis tu. Faptul ca sunt marci concurente vazute foarte bine (pe merit, e drept), asta nu inseamna ca nu pot invata unii de la altii. Pentru un inginer un motor performant nu inseamna neaparat 0-100 km/h sau viteza maxima, asa cum inseamna pentru un client. Si oricum BMW este in spatele lui Toyota pe segmentul hibridelor nu pentru ca ar avea ingineri incompetenti, ci pentru ca Toyota a fost nevoita sa vina cu astfel de tehnologii pe piata din State mult mai devreme decat altii. Acolo hibridele se vand de mai bine de 10 ani. Mai mult, Prius a castigat titlul de Masina anului in SUA acum 2 ani. :)

Nu cred ca isi are rost comparatia din moment ce in general Volvo si Opel se adreseaza unor categorii diferite de clienti, una fiind premium si cealalta nonpremium. Chiar daca perfomantele sunt asemanatoare. e ca si cum ai compara Seria 1 de exemplu cu Golf GTI. Poate ca GTI scoate timpi mai buni pe circuit, insa nu asta e ideea. :)