LauCalin

Ai uitat un punct forte al lui Yaris, indiferent de generatie: fiabilitatea. Cunosc oameni care au Yaris de vreo 7-8 ani si nu ar da-o pe nici o masina de clasa mica. Vad ca unora de pe-aici le plac statisticile de fiabiliate. Yaris e una din masinile care niciodata nu s-a facut de ras. E adevarat insa ca in privinta tinutei de drum sau al confortului Fiesta sau Polo stau mai bine. O alta chestie pe care putine masini de clasa mica o au si Yaris e una dintre ele e bancheta spate rabatabila si culisabila. Pentru o masina unde spatiul interior redus poate fi o problema chestia asta mi se pare o idee buna. Nu inteleg de ce prea putini constructori nu ofera asa ceva. Am avut ocazia sa merg cu un Colt si bancheta culisabila a facut ca toata lumea sa aiba loc suficient si sa nu mearga cu bagaje la picioare sau in maini. Iar in privinta designului, e ceva discutabil. Mie tocmai aspectul ala neconventional cu ceasurile de bord pe mijloc mi se parea interesant. Si vanzarile au fost bune mereu, dar nu in Romania. Ce sa stie romanul de Toyota cand toata viata a trait cu masina nemteasca in cap? Motiv pentru care nici nu ma astept ca masina asta sa se vanda bine la noi. :)

Tot pe pareri concrete despre Renault ma bazez si eu. Am avut pe mana vreo 10000 de km un Megane II dci, masina de familie, cumparata cu bani munciti si evident ingrijita cat se poate de bine (revizii la timp, piese recomandate de producator, nu a fost forjata etc.) si cu toate astea... masina mergea. Ok, nu zic mai multe ca dupa aia iar ziceti ca am ceva cu Renault. Deci nu as zice ca ma bazez tocmai pe mituri. Unchiul meu a avut Renault 9 vreo 10 ani si cunosteam masina destul de bine (cel mai mult mi-a placut la ea confortul). Ideea e ca fiecare masina are avantajele ei, se adreseaza unei anumite categorii de oameni. Si fiecare constructor are o politica de marketing proprie. Sa nu uitam ca totusi Renault este pe primele locuri in statisticile ADAC de vreo 3 ani. Hai sa mai treaca 5, sa se mentina tot pe locurile fruntase si atunci da, vom sti toti ca Renault face masini (foarte) fiabile. Renault este marca numarul 1 in Germania din mai multe motive, iar unul dintre principalele motive ar fi raportul calitate/pret. cam orice model Renault este mai ieftin decat concurenta directa chiar cu cateva mii de euro bune (vezi de exemplu Megane vs Golf). Si cu toate astea este foarte fiabil. Ori fiabilitatea ridicata inseamna si niste costuri de productie mai mari (cum se face ca Golf, Focus, Astra sau Civic au cam acelasi nivel de pret, iar Megane cu cateva mii de euro mai ieftin si cel mai fiabil?nu crezi ca ceva nu se leaga?). Iar Logan a batut la fiabilitate multe modele faimoase tocmai pretentiilor medii de calitate pe care le ai de la ea, dar un neamt da pe un Logan 3, 4 salarii. Ca fiabilitate Logan a iesit in fata Seriei 3 de exemplu, dar e absurd sa spui ca e mai fiabil.

Fara sa exagerez , este unul dintre cele mai slabe teste pe care le-am vazut pe site-ul asta. In primul rand, Yaris este pe piata din 1999, nu din 1997. Atunci inca era Toyota Starlet. O chestie simpla pe care un jurnalist auto ar fi cam rusinos sa nu o stie, mai ales daca se apuca sa spuna o parere (sincera?) despre o masina. Sau macar trebuia sa se intereseze. Mai departe, motorul de 1.0 anemic? Va referiti cumva a motorul care e pe piata de aproape 10 ani si pana anul trecut a fost considerat cel mai bun la cilindreea lui? O fi el anemic" cum ziceti voi, ca nu ajunge 160 km/h (lasa, ca ajunge un 1.2 de pe Polo).

Parerea mea e ca daca nici unul nu se lasa inseamna ca fiecare vine cu argumente solide, are dreptatea lui si niciunul nu vrea ca numele sau sa aiba de suferit. Deja este cunoscut in toata lumea cazul asta, asa ca s-ar face si glume pe seama asta. Citind stirea inclin sa dau dreptate amandurora, dar parca principala vina ar avea-o totusi VW. @adevarul.com, si cu "Wir lieben autos" cum ramane? Nu cred ca e corect sa te legi de sloganuri. Toate sloganurile sunt facute sa te atraga, sunt ceva scurt, la obiect, care urmaresc sa puna in prim plan produsul tau in fata concurentei.

Pai da, dar ai motor de 1.6 care e mai mare, are cuplu mai bun inca de la turatii joase. Deci motorul depune mai putin efort sa "traga" indiferent de situatie. Ideea e ca un motor mai mic nu inseamna neaparat si un consum mai mic. Chestia asta am sesizat-o si la tatal meu care are Astra 1.6. :)