LauCalin

Chiar daca e sau nu o poza oficiala macar ne putem da seama de cum va arata in mare masura masina asta. Este cat se poate de normal ca dpdv tehnic sa semene f mult cu celelalte modele Dacia, asa cum e cat se poate de normal sa semene in privinta designului cu Sandero. Care arata mai bine decat Logan, are caroserie in doua volume si a fost mai usor de modificat pentru Lodgy. Oricum se preconizeaza alta serie de vanzari foarte bune, o crestere si mai mare a brandului Dacia si evident foarte multi bani in ograda lui Renault. Chiar daca preturile ar pleca de la 10000 de euro si ar ajunge pe la 16-17000 pentru versiunile diesel mai dotate nu cred ca ar fi o problema, pentru ca toti ceilalti au preturi cu cateva mii de euro mai mari pentru versiunile "chele.

De acord cu tine, VW nu este o marca premium. Comparatia mea cu Mini nu se refera la calitate, ci la modul cum au fost gandite masinile astea. Adica niste masini altfel. Motiv pentru care nu se va vinde niciodata un Beetle ca un Polo, nu asta a fost intentia. De-asta nici nu sunt foarte multe pe strada. Astfel de masini sunt si un fel de cult daca vrei. Rar se intampla sa treaca doua Beetle-uri pe strada si proprietarii sa nu se salute. Sa faca asta toti posesorii de Polo... "Vw e cunoscut pentru masinile plictisitoare... " as adauga aici in privinta designului, iar asta nu se aplica tocmai la toate modelele (exceptii, cel putin in opinia mea, ar fi Passat CC, Eos sau, de ce nu, Beetle). Poate nu o mai fi Golf referinta clasei compacte, insa in privinta tinutei de drum e undeva sus. Si nu doar eu zic asta. Pai cate masini de clasa mica au tinuta de drum asemanatoare cu cea a uneia de clase compacte?! Foarte putine. Iar asta e una din caracteristicile lui beetle pe care le vezi dupa ce conduci unul. De-asta am zis ca astfel de masini le intelegi dupa o tura si o analiza mai atenta. Altfel ti se par o mizerie si ai fost prost ca nu ai ales Golf in loc de Beetle. :)

Ce adevar, prietene? Ca nu intelege toata lumea de ce exista astfel de masini pe piata? E simplu: nu toata lumea vrea o masina pe care o vezi la orice colt de strada, astfel de masini nu sunt pentru cei care isi calculeaza pana la ultimul leu cat sa dea pe masina si cum sa o configureze astfel incat sa-i satisfaca dorintele cat mai bine. Ca sa fac o paralela e ca si cum ti-ai cumpara un Iphone 4S cu vreo 2500 de lei cand acelasi lucru il poate face si un telefon de 1500 de lei. Dar cu toate astea iti doresti si iti iei Iphone. Asa e si cu masinile de genul asta. Asa e si cu masinile sport, supersport, cabrio etc. Ca tot s-a adus in discutie masinile frantuzesti, e ca si cum ai alege un Renault Wind sau un Peugeot RCZ cand un Megane de 150 sau un 308 ar fi mai practic, mai incapator, poate mai confortabil etc. dar cu toate astea masinile astea Wind si RCZ sunt pe piata. Te-ai intrebat vreodata de ce?

Asta e parerea ta, daca tu crezi ca masina asta nu se diferentiaza cu nimic fata de un Polo de exemplu. Masina asta din start nu a existat pentru a fi practica sau incapatoare. S-a dorit o masina de clasa mica (facuta pe platforma de clasa compacta), un urmas cool, lifestyle al lui Kafer, adica al masinii care a facut din VW un constructor mare. Poate fi considerat si un omagiu adus lui Kafer. S-a dorit ceva diferit fata de ce vezi pe strada la clasa mica. De-asta mai exista Mito, Mini sau DS. Pus si simplu masinile astea nu se compara cu o Fabia sau Fiesta. Nu pentru ca astea doua ar fi masini slabe, ci pentru ca au fost concepute in scopui diferite. Pai daca e sa ne luam dupa cum zici tu ar insemna sa nu avem atat de multe case de masini, sa nu existe oferte atat de variate, sa nu existe motoare mari pentru ca ar fi inutile etc. Ca sa intelegi astfel de maini trebuie mai intai sa le conduci si sa le analizezi mai atent. :)

Interesant primul comentariu si cred ca o alegere buna ar fi si o masina de 2-3 ani cumparata de la o firma de leasing care sa ofere si ceva garantie. Eu asa mi-am cumparat masina. Avea 25000 de km, 2 ani, noua fusese 17-18000 de euro iar eu am luat-o la jumatate de pret. E drept insa ca era criza mai puternica decat acum si dealerul a fost nevoit sa lase la pret. Ideea e ca daca sti cum sa negociezi si urmaresti cu atentie o masina la un dealer sh pana la urma tipul de acolo iti va face o oferta ok. Asta pentru ca o masina noua se va devaloriza cel mai mult in primii ani. In concluzie eu consider ca nu se merita sa cumperi o masina noua, mai ales daca ai de gand sa o pastrezi mai putin de 5-6 ani.