LauCalin

Ce zice Obiectiv incerc sa spun si eu. In fine, eu ma retrag din discutia asta, pur si simplu nu are rost. Nu pentru ca eu si Carlos avem pareri diferite, insa limbajul lui ma face sa merg pe principiul "cine-i mai destept cedeaza". Nu are rost sa ma mai contrazic cu el datorita limbajului lui superior. Sa-mi spuna si mie Carlos cum se face ca toate modelele Renault costa chiar si cu 3000-4000 de euro mai putin decat concurenta. Cum se face ca doar Renault procedeaza asa? O prima privire pe lista clasei compacte arata ca Renault ofera cea mai ieftina masina de clasa compacta dar are cele mai multe dotari standard si cel mai puternic motor. oare chiar asa de incompetenta sa fie concuenta sa nu procedeze la fel? In cazul in care nu-ti dai seama, e vorba de marketingul companiei si undeva pretul asta redus se vede, dar mai tarziu. Undeva tre' sa se faca un compromois. Si ghici unde se face. Ca Megane e dotat cum trebuie, are o tinuta de drum buna, e spatios, confortabil, materialele din interior bune. Si inca ceva, ca vad ca iti place statistia ADAC: Laguna e cotata ca fiind o masina buna. Dar cu toate astea e la nivelu lui Peugeot 407. Iar cei care se pricep la masini cat de cat stiu cam despre ce e vorba. Si per total Peugeot este peste Renault, tot conform statisticei ADAC, evident. Mai pun o data linkul: www.kfzticker.de/wissen/adac-pannenstatistik-2011/ Si inca o data iti spun (desi cred ca iti spun degeaba): nu am nimic cu Renault. Ii apreciez pentru faptul ca fabrica masini cu raport calitate/pet/dotari printre cele mai bune. Dar... exista un dar. Si cam stiu cate ceva despre masini, in primul rand pentru ca jobul meu are legatura cu domeniul auto. In plus sunt "muscat" de "virusul" auto de multi ani. Asa ca parerile mele nu se bazeaza chiar pe parerea vecinilor (care pana la urma si ei sunt proprietari).

Nu stiu in ce masura mi-am dat cu stangul in dreptul daca tu zici ca o masina e fiabila si se afla pe locul 15 intr-un clasament, in opinia mea, fara importanta prea mare. Pentru ca, daca am cumpara masini dupa statisticile de fiabilitate ar fi pe piata vreo 10-15 marci si Renault nu ar fi fost printre ele demult. Tu zici ca Megane e mai fiabil decat Astra, Focus sau Civic. Proprietarii spun insa altceva. Sunt oameni care sunt la al treile Opel, Ford sau Honda si nu intamplator. Unul dintre ei e tatal meu (Ascona B '79, Astra F '94, Astra G 2003). Sa nu ne legam de Toyota de exemplu unde acum 2 ani de ex 9 din 10 proprietari erau f multumiti de masinile lor. Apreciez faptul ca esti fan al unei marci, la subiectul asta se vb de Renault si e firesc sa o lauzi. dar parerea mea e sa privim lucrurile cinstit, pentru ca Megane e o masina buna, nimic de comentat. Insa nu e tocmai printre referintele segmentului.

"unul din principiile care sta la baza aliantei renault-nissan, e ca fiecare marca sa beneficieze de pietele partenerului de grup. adica... nissan va intra pe piata europeana unde renault e bazat, iar renault va intra pe pietele asiatice, australia si america de sud." Este intr-un fel adevarat ce zici tu. Pentru ca daca ar fi asa cum zici ar insemna ca Renault sa fie demult pe piata din State cu ajutorul Nissan, asa cum Renault a ajutat pe Nissan sa patrunda pe piata din Europa (ca e bazat). Poate nu sti insa ca in trecut Renault a avut o tentativa sa intre pe piata din America insa a fost un esec. Modelul pe care Renault a pariat a fost 30 si asta s-a intamplat in anii '70. Totusi nu mai compara Honda cu Renault. Poate ca Renault sta mai bine la tinuta de drum, confort sau spatiu interior, insa in privinta fiabilitatii sunt diferente (tot conform ADAC, ca vad ca esti fan). Dar chiar si asa nu prea se compara Renault cu Honda, pentru ca Honda tinde spre segmentul premium, lucru pe care Renault nu il urmareste.

Mitul masinii nemtesti a fost creat de Mercedes si VW, pentru ca ambele faceau masini fiabile dinainte ca BMW sa fie un nume puternic in industria auto, adica dinainte de sfarsitul anilor '70, inceputul anilor '80 (exemple Mercedes 124 sau Beetle). On: reclama e si nu prea interesanta si asta pentru ca in prima faza este vorba de Corsa (masina de clasa mica) si Megane (clasa compacta). In general pe masura ce urci in clasa, in versiunea de baza dotarile sunt mai multe (exemplu: comparati Fabia si Octavia, ambele versiuni de baza - ma refer la dotari, evident). @Flone, anul trecut vanzarile Opel au fost mai slabe si datorita problemelor financiare si tensiunilor interne din companie (GM ba vroia, ba nu vroia sa vanda Opel in timp ce Angela Merkel batea cu pumnul in masa ca Opel sa fie salvata).

Nu inteleg de ce ati amintit foarte putin de Kia Soul. Pentru ca, tinand cont de nivelul de pret, motor si dotari Soul ar fi concurent direct in comparatie cu Mini Contryman. Comparatia cu C3 Picasso mi se pare cam fortata, pentu ca C3 Picasso tinde spre categoria monovolumelor de clasa mica. Ori Juke seamana cu un 4x4 de clasa mica.