LauCalin

Zona rosie incepe la 6000 rpm... ca la un Focus de 1.6. Evident motorul e conceput sa functioneze la alti parametri, dar nu cred ca e la fel de placut de condus precum un Civic Tipe R pe care il poti duce usor spre 7000 rpm. Iar in privinta designului, interiorul imi place. Exteriorul eu zic ca e o chestie de gust si de obisnuinta.

Se pare ca sunt singurul caruia ii place cum arata. Parerea mea e ca Honda a preferat sa mai "indulceasca" pe ici , pe colo designul fostei generatii care a prins, insa nu chiar asa cum se astepta Honda, mai ales in Europa. PS: in poza 6 afisajul ceasului e gresit :))

De la ce subiect s-a plecat si unde s-a ajuns, de la falimentul lui SAAB la comunismul din Romania. Va recomand o tigara, o cafea si o revenire on topic. SAABCuantic, asa cum am mai zis, putini sunt cei care inteleg marca asta si sunt si mai putini cei care sunt in stare sa vorbeasca despre ea. Asa cum BMW are "fanii" ei autentici, asa are si SAAB, iar unul dintre ei esti tu. De-asta pentru unii esti considerat un tip ciudat :p (te rog, nu mi-o lua in nume de rau... sigur intelegi ce vreau sa zic :p) Octav, respecte maxime pentru ce ai scris. Imi amintesc ca in 2003 cand s-a lansat 9-3 am citit foarte mult despre masina asta. In 2005 cand eram student in Timisoara am reusit sa fac un drive test cu un 9-3 Turbo 210 CP. Anul trecut am avut norocul sa conduc un 9-5 3.0 TID de la Bucuresti pana la Brasov Nu ai cum sa ramai indiferent la astfel de masini. Decat daca esti cazut in cap sau nu te-ai urcat in viata ta intr-una (de condus nici vorba). Este ultima data cand raspund unor anonimi la astfel de subiecte. Nu are rost sa ii explici unui "mare cunoscator" in domeniu si tot el sa inceapa sa jigneasca. Si asta pentru ca tooooti ne pricepem la masini. Ce ar fi asa de complicat, nu?:)) (vezi comentariile la drive testul cu Citroen DS4 de ex) Si pentru cei care cred ca este o jirnire, una e sa-ti spui o parere intr-un mod civilizat oricare ar fi ea si alta e sa te dai cocos ca tu esti o enciclopedie auto si toti sunt niste prosti, doar tu esti destept.

Esti sigur? Tatal meu si-a cumparat prima masina in '82 si a fost o Dacie 1300. Si la fel ca si tatal tau avea suficienti bani de o masina mai buna. Dar in Romania acelor ani, cand nu prea se stia ce e aia calitate a mers pe principiul ca o Dacie daca se strica are cine sa o repare. Si crezi sau nu ca el erau destui. Era drept ca erau foarte putini care isi permiteau o masina straina, insa nu trebuia neaparat sa fi membru de partid ca sa poti sa ai una. Adevarat insa ca trebuia sa cunosti pe cineva mai bine sus pus ca sa poata sa ajunga la tine. Si la ce vremuri erau e cam absurd ca acuzi pe cineva ca proceda asa. Motiv pentru care tatal meu a renuntat la o Ascona B din '78 sau '79, nu mai stiu exact. Dupa revolutie cand Romania s-a umblut de vechituri din Vest (cam cum s-ar fi intamplat acum daca nu era taxa auto) nu a renuntat la Opel si si-a luat Ascona C. Si revenind la SAAB, vedeti voi, sunt doua categorii de posesori de masini: unii care le vad ca pe un simplu fier si unii care le considera o parte din ei. Iar atunci cand ai si ceva cunostinte din domeniul auto nu ai cum sa ramai impartial cand se intampla ceva de genul asta, indiferent de marca. Decat daca esti imbecil. Au fost imperii puternice care au fost rase (oare oamenii acelor vremuri credeau ca va veni ziua cand vor disparea Imperiul Otoman, Roman, Grecia Antica etc.?). Mai devreme sau mai tarziu oricine poate sa pateasca ce a patit SAAB. Nu stiu insa ce ar mai fi de spus pentru unii care considera ca Alfa nu este premium sau ca am zis "pas" la GM in primul mesaj pe motiv ca pentru SAAB GM ar fi o solutie artificiala. @RS, daca SAAB mergea prost de cand GM a cumparat-o, de ce nu a facut-o profitabila? Potential avea. Si inca unul enorm. Dar sa vina cu replici ca au lasat-o asa sa ne aduca pierderi, sa spuna povesti de genul asta celor de la gradinita. Ca daca e adevart numai ei nu pot rade cand aud. Cand cumperi o firma sau mai mult, o companie, tu o lasi pe butuci, fara sa nu-ti aduca nici un ban? "Asa" au procedat VW si Renault cu Skoda respectiv Dacia? Asa a facut Fiat cu Crysler? De-asta la ei nu s-a simtit criza, nu?

Casca ochii bine inca o data la ce am scris. Nu am zis ca nu ar fi marca premium, ideea era ca SAAB a avut de-a face cu GM si s-a molipsit. De-aia am zis "pas". Ai inteles, amice? ;) Toti au inteles, mai putin tu.