LauCalin

Deci tu crezi ca esti mai destept decat redactorii de la Automarket si din presa straina care au zis ca e vorba de TSI, nu de TFSI. Bun asa! "Pentru ambii: mai cititi si voi review-uri din presa auto straina si o sa vedeti ca Astra aproape intotdeauna se claseaza pe ultimele locuri." Pai tocmai aia e, eu unu' citesc si presa straina. Iar AM e singurul site romanesc pe care intru. Si repet, oricum nu ma prea intereseaza ce spun revistele... daca dptdv cele mai bune compacte sunt Golf, Civic, Focus si C4, dpdv al proprietarilor parerea despre Astra in general e alta. Si sincer pe ei ii cred cel mai mult. ;)

1. http://www.automarket.ro/stiri/volkswagen-vrea-sa-renunte-la-motorul-14-tsi-35734.html Desi nu au parut de cativa ani consider ca "celebrele" motoare aspirate de 1.4 si 1.6 merita mai mult decat un 1.2 sa 1.4 supraalimentat. Pe configuratorul VW un 1.4 86 CP este mai scump decat un 1.2 102 TSI de exmplu. Intresant, nu? 2. hai sa nu ne legam de fiabilitatea declarata de proprietari pe forum-uri ca sa nu se ajunga la concluzii nu tocmai bune despre Renault. Si ma refer de la parerile proprietarilor pana la statisticile de fiabilitate. Stiu bine forumurile Opel (tatal meu are Astra F) si forumurile Renault (prietena mea are Megane 2). Nu zic ca Opel ar fi cea mai fiabila marca (asta cu masina saracului din Germania mi se pare amuzanta), ci una care ofera un bun raport calitate/pret/dotari. Asa cum am mai zis, despre fiabilitatea unei masini se poate vorbi de la 200-250000 de km in sus, acolo unde lucrurile stau altfel. @Anonim, mi-ai luat-o inainte cu ce ai spus despre Opel. :)

1. Asa cum spunea cineva mai devreme Astra nu se doreste a fi o masina cu tenta sportiva. Pentru asta va exista OPC si posibil urmasul lui Calibra. 2.Personal consider ca revistele auto sunt subiective, atata timp cat una lauda o masina si cealalta "matura cu masina pe jos". Adevaratele teste cu masini eu zic ca sunt facute de proprietari. Si atata timp cat ei sunt multumiti eu zic ca asta conteaza cel mai mult. Spunea cineva mai sus de insonorizare... personal nu mi s-a parut o masina zgomotoasa. Din contra, se auzea ceva zgomot de la aprox 2000rpm in sus si un pic de la cauciucuri (erau de iarna). 3. Nu stiu cat de reusite sunt motoare TSI de la VAG atata timp cat se discuta despre scoaterea lor din productie. Insa greu de crezut cand mai bine de jumatate din motoarele oferite in acest moment sunt supraalimentate. Oricum in privinta calitatii lor parerile sunt impartite. In plus o masina nu e formata numai din motor, iar diferenta in plus pe care o dai ca sa ai un "W" argintiu pe capota o poti folosi pentru niste dotari in plus. Cea mai slaba masina germana nu inseamna neaparat cea mai slaba masina din clasa (clientii multumiti o demonstreza-Astra e o masina fiabila).

Forte bun articolul, dar chiar nimic despre Peugeot?! Ok, au luat ei bataie si anul asta, dar au terminat cu toate masinile intregi de exemplu... nu cred ca multi au reusit prformanta asta. In plus despre venirea lui Audi la Le Mans cu motoare pe motorina se spune ca este vorba mai mult de un... "trend". Se stia ca Peugeot va veni cu diesel dinainte cu un an de prima participare, iar Audi a speculat lucrul asta si a adus un TDI chiar in anul in care Peugeot a facut anuntul. Nu a fost tocmai fair play, dar ce conteaza cand asta in joc este vorba de imagine, marketing si evident vanzari mai mari ale masinilor cu motoare TDI?

Atunci cand gramuiesti fiecare ban pe care il dai pe masina se poate sa traiesti si fara AC. Sunt mai multe versiuni de Logan care nu au in standard aer conditionat si se vand. In plus multi cae renunta si AC se gandesc si la economia de carburant. Nu e totusi atat de scumpa. Daca la versiunea de baza mai adaugi un aer conditionat, geamuri si oglinzi electrice, adica vreo 1500 de euro te apropii ca pret de versiunea de mijloc care, pe langa cele 3 mai are si ceva dotari in plus. Probabil, ca de obicei asa e. Ca design imi place cum arata. Un lucru insa nu prea imi place: faptul ca motorul nu are si el un capac. Adica o bucata de pastic de vreo 2 euro care sa acopere"matele".