LauCalin

Amice, nu te mai agita asa ca Pepsi ca nici tu nu sti prea multe. Esti sigur ca nu se urmareste un profit cat mai mare? Orice ai vinde, asta conteaza cel mai mult, profitul. Si din curiozitate, cat crezi tu ca intra la bugetul Renault pentru fiecare Dacie vanduta? Din surse interne iti spun ca undeva in jur de 2000 de euro pentru cel mai ieftin Logan. In cazul asta pentru fiecare Duster intra in jur de 4500 de euro cel putin, in functie de pretul final al masinii. Vezi exemplul meu din penultimul mesaj referitor la geamurile electrice ca sa intelegi mai bine ce vreau sa spun. Nu uita ca Renault are in buget cateva miliarde de euro numai datorita lui Dacia. Ori asta nu inseamna ca pentru Renault (in cazul Dacia) profitul cu costuri minime conteaza cel mai mult. Defapt pentru toti constructorii profitul e pe primul loc.

Prietene, esti ok? Ma gandesc ca poate te-a afectat discutia asta aprinsa care se pare ca nu se va termina prea curand. Sincer sunt surprins de ce ai scris, te credeam cu o gandire mai larga. Hai sa-ti zic de ce nu sunt de acord cu tine, ca sa ma fac din start inteles sa nu crezi ca as avea ceva cu tine. In primul rand comparatia cu Volvo S40, fie el si de acum 14 ani este o mare aberatie. S40 este o masina premium, al carei pret de baza este (era) peste 24-25000 de euro (echivalentul in dolari ajungea cam pe la pretul asta in euro) + sedan. Masina cand a fost proiectata erau cu totul si cu totul alte prioritati, pentru ca S40 nu s-a dorit a fi o masina de BUGET, pentru de mase, asa cum este Dacia. Nu s-a dorit o masina cu un raport calitate/pret foarte bun. Altceva s-a dorit asa cum altceva se doreste de la o marca premium, fata de Dacia (vorbind strict de marketing-sa nu credeti ca compar un S40 cu Logan). Bun, sa revenim la Duster. Unul dintre cele mai sigure SUV-uri de pe piata la ora actuala este XC60. Stai, nu da, ne referim la siguranta daca tot ai amintit de comparatia cu Volvo. Ok, dar cel mai ieftin XC60 costa cat doua Duster-uri. Nu ai cum sa construiesti un SUV veritabil, ieftin (pentru ca orice ati spune pentru un adevarat 4x4 Duster nu e prea scump) si foarte sigur. Daca Renault mai baga bani in structura de siguranta a masinii inseamna sa creasca pretul si este impotriva politicii Renault. Iti dau un exemplu ca sa ma fac mai bine inteles: te-ai gandit de ce si Logan de cand a aparut si Duster nu au butoane pentru geamuri electrice pe usi? Nu, nu e francezul prost si a uitat sa le puna. Ca sa pui niste butoate pe usi costa si asta vreo 10 euro. Stiu, ti se pare o suma modica, dar cand vinzi sute de mii masini sau peste un milion, inmulteste 10 cu nr. de masini vandute si vezi de cate milioane face Renault economie. Asta e treaba si cu Duster si cu Dacia si din cauza asta Renault stia ca masina va lua 3 stele. Este masina de buget. Un concurent serios pentru Duster, cu capacitat off road veritabile si spatiu asemanator costa undeva in jur de 30000 de euro. Evident, ai mai multa siguranta, confort, dotari, fiabilitate. Dar e o diferenta de pret de 12 000 de euro (!) pe care foarte putini care vor un adevarat SUV (NOU) si-o permit. De-asta am zis in primul post ca nu ai cum sa construiesti o masina buna din toate punctele de vedere care sa fie si ieftina si de-asta am zis ca multi inca nu inteleg ce vrea Renault de la Dacia. Bafta! off topic: mie mi se pare amuzant ca unii se agita ca iau manute rosii. Oameni buni, e parerea voastra, nobody is perfect. :)

Daca nu se merita isi dadeau seama inca dinainte de lansarea in productie. Cred ca multi aveau reticente fata de motoarele TSI, pentru ca veneau de pe motorizari simple, aspirate si ieftine (gen 1.4 de 75 respectiv 70 CP si 1.9 TDI). Sunt motoare vechi dar foarte robuste. Cel putin asta e parerea mea. Merci de linkuri. :)

Atunci de ce nu se folosesc de pretextul ca au castigat premii cu motoarele astea si sa le lase in productie, evident la un pret mai mare (pe principiul ca tehnologia costa)? Poate fi o chestiune de marketing in favoarea lor.

Ba erau masini in anii '90 care aveau 4 stele. Si ca sa revin on topic, citind comentariul lui @@ForeverSAAB realizez ca inca sunt romani care nici pana acum nu inteleg defapt ce cauta Duster pe piata si de ce Renault sustine ca este un punctaj corect pentru masina asta. Spunea cineva ca in Germania Dacia se vinde pentru ca este a doua masina. Nu fi atat de sigur ca neamtul e atat de fudul incat sa intretina un Seria 3 si un Logan, adica doua masini foarte diferite din toate punctele de vedere. Am facut referire la unu' cu masina premium pentru ca unu' cu Golf nu isi cumpara o a doua masina. Dar neamtul nu e atat de entuziasmat de masinile nemtesti precum romanii. De-asta natia care a inceput un razboi, a fost impatita in doua vreo 50 de ani, in mai putin de 20 de ani a devenit cea mai puternica tara din Europa si una dintre cele mai puternice din lume, cu o mentalitate mult mai logica si pragmatica.