LauCalin

NHTSA sunt aia care au stat in spatele racall-ului Toyota. aha!... Hai sa zicem ca de data asta au dreptate. Dar ma cam indoiesc ca pentru un procent de 0,2%... hai sa se ajunga la 2%, VW va schimba furnizorul pompei. Mai degraba furnizorul va fi acelasi, va face cateva modificari minorle la pompa aia si gata. Nu isi vor permite sa piarda niste bani de la VW asa cum nici VW poate nu isi va permire sa schimbe furnizorul. De obicei stiu ca e vorba de un contract pe o anumita durata de timp, iar daca se anuleaza, nici una din parti nu prea e in avantaj.

Mie imi place cum arata, e chiar misto. Singurele care mi se par ca nu prea se integreaza in linia caroseriei sunt farurrile care seamana cu cele de la Seria 3. Iar volanul ala e superb.

Nu ai inteles nimic din ce am zis. Ma rog, e opinia ta despre subiectul asta si ti-o respect. Ciao & good bye!

Intentia celor de la Ford nu a fost sa ii faca pe cei de la Ferrari de rahat. Pur si simplu nu au vrut ca o denumire e unei masini pe care ei o folosesc de mai bine de vreo 50 de ani sa mai apara si in alta parte. De multe ori cand spui trucks te gandesti la F-150. Din cauza asta vrea Ford schimbarea denumirii. Nu se pune problema unei confuzii cu un monopost de F1. Este dreptul lui Ford sa ceara schimbarea denumirii. "Ferrari va ramane o firma de zeci de ori mai cunoscuta-n lume decat Ford-ul si de "n" ori mai dorita de iubitorii de masini." Fals. Pentru ca Ford este un constructor global, care face masini de la Ka pana la GT40 si Super Duty, care este cunoscut din Angola si Somalia pana in Bora Bora si Monaco. Sper ca ai prins ideea la ce ma refer.

"De unde stii c-ar fi pierdut procesul?" Pentru ca altfel nu se ajungea la simpla intelegere. Fiat a cedat. Daca era dat in judecata si pierdea procesul era afecatat imaginea companiei si a lui Panda si oricum era o situatie nu tocmai buna pentru italieni in perioada aia (aveau nevoie de bani pentru ca Stilo a fost un esec si italienii erau sa ajunga in criza) . In plus era posibil ca Renault sa le ceara si ceva bani, pe un motiv stupid cum sa Fiar s-ar fi inspirat la denumirea lui Gingo, din cea a lui Twingo. Atata timp cat se poate face o asa zisa confuzie intre Ford F-150 si Ferrari F150, desi e total e absurd sa le compari, cred ca Ford ii poate da in judecata. Daca denumirea de F150 era folosita in alt domeniu decat cel auto nu cred ca era vreo problema. "asa deci Fordul se mai diferentiaza de Ferrari prin faptul ca Fordul vor sa faca bani fara munca insa Ferrari face bani prin crearea unor noi modele de masini, satisfacerea cu acestea a clientilor si determinarea acestora sa semneze actul de vanzare-cumparare (toate acestea e o munca)!" Toti constructorii incearca sa faca cat mai multi bani cu cat mai putine costuri (implicit si cat mai putina munca). De-asta avem zeci de masini pe aceasi platforma tehnica, iar uneori diferenta de la o generatie la alta o fac doar cateva modificari (vezi politica VAG). Cel putin asta e parerea mea, "cocosel". ;)