LauCalin

Pai Fiat a cedat si a trebuit sa schimbe denumirea pentru ca urma sa fie dati in judecata si ar fi piedut procesul. De-aia s-a ajuns la conventie. Si la fel cred ca va face si Ferrari. Acea liniuta in multe situatii e irelevanta. Pe cati dintre cei pe care ai auzit vorbine de Ford F-150 au zis "Ford F ... liniuta... 150"? Cu sau fara cratima va fi Ferrari F150 si Ford F(-)150. Tocmai asta ii deranjeaza pe cei de la Ford. In plus, e o posibilitate prin care Ford poate face rost de niste bani moca. Nu multi, dar moca.

Eu nu inteleg cum la raportul calitate/pret pe 3 a iesit BMW Seria 5, pe 4 Audi A7 si pe 5 Mercedes CLS. Cu alte cuvinte, romani, daca vreti sa faceti treaba buna si urmariti un pret cat mai bun pentru o masina noua sa nu cumva sa evitati si varianta unui Seria 5, unui A7 sau a unui CLS. Nici sa nu indrazniti sa va apropiati de o Jetta sau o Kia Sportage. :)) Oricum felicitari Dacia, era pacat sa nu castige. Desi arata ca o masina ieftina s-a dovedit ca e fiabila. Sunt multi care au depasit deja 200 000 de km fara prea multe probleme. Ma refer la Logan, pe platforma caruia e facut Duster-ul. off topic (imi cer scuze): Bethurbazal, las-o mai moale ca orgoliul tipic banatean sau si tu esti adeptul granitei la Baile Herculane? :)) Nu mi-o lua in nume de rau, am stat in Timisoara 6 ani si stiu despre ce vorbesc. Hai mai bine sa nu poluam topicul asta cu niste lucruri care nu se pot discuta aici.

Au mai fost cazuri de genul asta in industria auto. Imi amintesc ca acum vreo 7 ani, cand Fiat a lansat Panda, a vrut sa-l denumeasca Gingo. Insa cei de la Renault a sarit ca arsi ca Gingo aminteste de Twingo. Din cate stiu nu a fost nevoie sa se ajunga la tribunal, s-au inteles fara judecata si Fiat a schimbat denumirea in Panda. Deci daca dintr-un caz oarecum mai complicat Fiat a pierdut, daca se foloseste efectiv denumirea F150 e posibil ca Ferrari sa nu aiba voie sa o foloseasca.

Era oarecum normal sa nu fie ceva necurat la mijloc. Cum se face atunci ca anul trecut Toyota, in ciuda rechemarilor masive, a reclamelor agresive facute de concurenta, a crizei financiare, a vanzarilor record pe care le-a avut VAG, a reusit totusi sa se mentina pe primul loc? Raspunsul ar fi INCREDEREA PROPRIETARILOR IN MASINILE LOR. Faptul ca Toyota totusi si-a recunoscut "vina" si nu s-a tarat prin tribunale cu cei de la NHTSA este si asta o strategie. Banii pe care i-au pierdut vor fi recuperati altfel, mai simplu. Toyota stia ca va veni si ziua asta si ghici pe cine vor crede de acum inainte americanii? Pe NHTSA si chiar NASA care s-au bagat in treaba asta si si-au luat-o rau peste bot sau Toyota care a tacut din gura, a acceptat critici, injurii si glume pe seama ei, dar le-a dat o lectie zdravana de marketing tuturor. Practic Toyota i-a "batut" pe americani cu propriile arme si si-a recastigat reputatia. Un asemenea lucru este oarecum specific japonezilor. Ce a facut Toyota va mai mira, in conditiile in care, acum cativa ani japonezii si-au cerut scuze ca intr-un an trenurile lor au avut in total o intarziere de 5 minute?

Mi se pare foarte interesant ca Opel nu e trecut nicaieri cu nici un model. Mai ales ca, cel putin dpdv calitativ, mereu a fost catalogat ca fiind mai slab decat VW si Ford.