LauCalin

Se vede ca europenii sunt mai dezghetati la minte si nu umplu continentul cu masini de la o singura natie, asa cum fac romanii. Am un prieten englez si mi-a spus ca este pur si simplu socat de atitudinea romanilor cand vine vorba de masini. Renunta la orice masina pentru ca e nemteasca. O prostie mai mare ca asta rar vezi.

Ce atitudine de comunist! Omul si-a spus oful pe buna dreptate. Masina nu are nici o vina ca organizarea a fost proasta. Na, ca acum si eu am interzis la Tesla. :)) Dar asa este când ti se urca la cap.

Inca din 2002 mi-am pus o intrebare simpla cand a aparut Scion: de ce nu s-au folosit de un nume deja cunoscut, si anume Daihatsu? Nu am vazut logica acestei miscari a celor de la Toyota. Nu era mai cu mot Scion fata de Daihatsu. Nu oferea masini de calitate mai buna, nu oferea ceva mai aparte, un design sau o abordare diferita fata de ce oferea Daihatsu. De-atunci mi-am spus ca este o chestiune de timp pana cand Toyota o va inchide. Uite ca nu au trecut nici 20 de ani. Poate ca Toyota trebuie sa urmareasca evolutia marcii Saturn.

1. Ma bucur ca in loc de "deisia" englezii încep sa spună Dacia. 2. Un test obiectiv. 3. Montajul video foarte slab. :))

Nu ai inteles. Eu nu am spus ca vânzările lui I-Miev sunt mari. Am spus ca este o mirare ca încă mai poate aduna sute de vânzări si dupa 10 ani, in conditiile in care lucrurile s-au schimbat foarte mult. Masinuta asta e depasita din mai toate punctele de vedere de concurenta. Am putea avea doar un respect moral fata de ea pentru ca a avut curaj sa se lanseze la un pret de peste 30000 de euro având o autonomie mult mai slaba decât al unui Zoe din zilele noastre. Nu am auzit sa se fi facut imbunatatiri intre timp. Ori asta e cel mai interesant.