LauCalin

Ideea este ca in ciuda vechimii pe piata este ceva interesant ca nu este ultima la vânzări. Pretul nu e cel mai mic. Foarte interesant ca au fost câteva sute de clienti care au renuntat la ceva gen Zoe pentru un I-Miev. Masina asta nu mai e un etalon in privinta electricelor de clasa mini. Si totusi s-a vândut in peste 700 de exemplare.

Tocmai vroiam sa spun ca stiam de Outlander PHEV ca se vinde bine si chiar si asa sunt surpins de aceasta cifra, însă am rămas socat când am văzut ca i-Miev s-a vândut mai bine ca Prius Plug In. Dupa atatia ani o masina de clasa mini care acum este extrem de scumpa, încă mai are un cuvânt de spus. Defapt a fost unul din promotorii electricelor actuale. Iată încă un motiv pentru care consider ca poate exista o alianta puternica precum cea Renault-Nissan, intre PSA si Mitsubishi.

Eu nu vad Jazz ca o varianta de uz mult in extraurban datorita insonorizarii la viteze mari. In rest... nu vad care ar fi problema.

Poate parea ciudat, dar in opinia mea este una dintre cele mai bune masini la acest nivel de pret. Si am sa explic de cred asta. In primul rand modularitatea acestei masini este incredibila. Intr-o lume in care foarte putine masini de clasa mica au bancheta spate culisabila (care este un avantaj in privinta modularitatii habitaclului - o spun din experienta), Jazz merge mai departe si demonstreaza ca se poate si mai mult de atat. Nu inteleg de ce foarte putine masini adopta aceasta varianta. Renault de exemplu are acest sistem de mai bine de 20 de ani. Si totusi niciodata nu l-a folosit pe Clio. Toyota nu stiu daca l-a preluat la Yaris 3, asa cum avea prima generatie. Apoi, nu cred ca exista vreo masina de clasa mica atat de spatioasa si cu portbagaj de 350 de litri, un adevarat record. Ce mai e special la masinuta asta? Sa ai un motor de 1.3 aspirat care sa ajunga la 190 km/h si la 100 km/h in 11 secunde... mai greu. Ah, si care sa consume intr-un oras nebun ca Bucurestiul sub 8l/100 km... foarte greu. Si toate astea le primesti la 15000 de euro, pret de lista. Daca mai scadem Rabla, un discount de sezon de 1000-1500 de euro din partea dealerului, plus un avans de 3000-4000 de euro, ajungi la vreo 10000 de euro si ai o masina foarte solida, cu o fiabilitate de top si foarte spatioasa pentru clasa ei. Cred ca se pot trece cu vederea si cateva slabiciuni gen etajarea cutiei de viteze sau insonorizarea la viteze ridicate. Cred ca asta e o mostenire de la generatia precedenta ca si aceea avea problemele astea. In fine, la acest pret compenseaza cu altele. Din cauza asta cred ca Jazz este una dintre cele mai bune masini raportate la pretul cerut.

@dan, sunt total de acord cu tine. Si surpriza scaderii Toyota este chiar cea spusa de @inexorabil, care mi-a luat-o inainte. "Problemele" Toyota vin din China. Bine, nu este cazul sa dramatizam sau sa ne facem griji. Asta nu inseamna ca vanzarile Toyota de acolo sunt slabe. Este doar un semnal de alarma, in conditiile in care acolo vanzarile VW nu au fost prea afectate. Deh, Dieselgate-ul nu se vede in China, care in continuare e cea mai mare piata, ca in Europa sau SUA.