LauCalin

Zi-mi si mie pe unde prin Bucuresti mergi cu bicicleta. Eventual daca o "impachetezi", o pui in portbagaj si mergi in Herastrau. Si eu am vrut sa-mi iau bicicleta, insa mi-am dat seama ca e sport extrem. Multi biciclisti nu stiu sa mearga pe strada (in trafic) si multi soferi ii ignora, ceea ce e foarte nasol. Oricum in Romania daca preferi sa mergi cu bicicleta in loc de masina esti considerat fraier. on topic: eu as fi curios cat costa o astfel de bicicleta. Ca daca e 7-800 de euro... 1000, as prefera una clasica si tot ecologica :)

Daca Ford nu a stiut cum sa faca din Volvo o marca profitabila (asa cum nu a stiut nici GM cu SAAB), ma bucur ca nu mai apartine de Ford. Cine crede ca de acum inainte Volvo=Gelly se inseala (rau).

Ar fi o prostie, pentru ca Clasa R face parte dintr-un segment care se cauta prea putin. Daca mai tineti minte, toata lumea a ramas surprinsa atunci cand a auzit ca Mercedes va construri un inlocuitor pentru Clasa R, pentru ca a avut vanzari slabe. Dupa ce au fost preluat de Gelly, Volvo are nevoie cat mai repede de cat mai multi bani si sa te arunci intr-un segment care nu prea e primit bine de piata e (foarte) riscant. Mi s-ar parea mai bine ca a doua generatie a lui XC90 sa aiba abilitati in teren accidentat (mult) mai bune... asta cred ca a fost o problema destul de naspa a actualului model, prestatiile 4x4. Iar V8-ul sa se ofere numai in State si in China, pentru ca in Europa nu e cerut mai deloc (in plus s-ar diminua niste costuri de productie). Americanilor le plac motoarele astea, iar China e cea mai mare piata auto din lume, deci cumparatori s-ar gasi.

Cel putin eu cred ca la asta se gandeste VW daca vrea sa cumpere Alfa Romeo. Asa cum Seat este o alternativa sportiva la VW si se apropie mai mult "de suflet"., cam asta cred ca vrea sa faca VW cu Alfa Romeo pentru Audi. Cu alte cuvinte Alfa va fi o alternativa mult mai placuta, cu un design mai dinamic etc. decat Audi, iar banii vor ajunge tot la VW. In plus folosirea platformelor comune nu poate fi o problema. Atata timp cat Alfa foloseste platforme de la Fiat care sunt bune, nu vad unde ar fi problema daca se folosesc si cele de la VW. Pe de alta parte nu cred ca este momentul potrivit pentru ca Fiat sa vanda, desi ar castiga foarte multi bani. Ca sa isi permita luxul de a renunta la Alfa eu cred ca trebuie sa-si faca o imagine cat mai buna in State, iar America sa aduca italienilor cat mai multi bani. In sensul asta situatia e promitatoare, pentru ca vanzarile Crysler au mai crescut. Si sa nu uitam un lucru important: tehnologia de care dispun motoarele Alfa.

Automarket, cand se vor afla castigatorii?