LauCalin

Hai sa zicem ca la partea cu televizoare si telefoane poate ai dreptate. Recunosc ca nu ma prea pricep la ele. Na, eu cand cumpar un telefon il iau in primul rand sa-mi placa si sa nu fie foarte scump (consider ca un telefon scump e o investitie aiurea, mai ales cand nu ai nevoie de toate functiile lui, insa asta e o alta poveste). Cat despre ce ai spus acolo, despre exemplele de masini care le-ai dat (Volvo vs Renault sau Renault vs. Dacia cu "ceva" imbunatatiri) si diferenta de pret enroma, din nou te inseli. Nu uita ca primul S40 a fost facut in colaborare cu Mitsubishi (ei au avut Carisma), deci S40 nu are nici o treaba cu Renault. Singurele lucruri care au fost preluate de la Renault au fost cateva cutii de viteza si motoare care au fost modicate in uzinele Volvo (si Mitsu) din Belgia, acolo unde cele 2 masini au fost cnstruite. In rest vorbim de cu totul alte masini. Gandeste-te numai ca in '96, cand a aparut S40, a fost una dintre cele mai sigure masini din lume. In '97 cand EuroNCAP a testat masina asta, a luat 4 stele(repet: o masina care a fost proiectata prin '93-'94,in conditiile in care Megane 1 a luat 4 stele tot in '97 si a fost proiectat cand Volvo era foarte aproape de Renault, iar pana atunci Renaukt nu era prea cunoscut in domeniul sigurantei-cam mare coincidenta, nu crezi?). Daca tu crezi ca diferenta de calitate generala a masinii si mai ales siguranta pe care o are Clio fata de un Logan nu merita diferenta de 3-4000 de euro, fara suparare, dar recomnadarea mea e sa iti pastrezi parerile pentru tine. @Coco: sa-ti spun drept la 20000 de euro mi-as lua un Mini Cooper S de vreo 2 -3 ani si nu se compara cu Corsa. In primul rand o masina nu e formata numai din motor si cutie de viteze. Si spre deosebire de Corsa OPC, Cooper S a fost proiectat de BMW. E o mare diferenta. Acum doua saptamani am condus un Mini Cooper S Cabrio si este incredibil ce zenzatii iti poate da o masina atat de mica. Daca ies cu bine din criza, sincer mi-as schimba Broasca cu asa ceva. Pus si simplu mi-a intrat la suflet masinuta. Nu intru in detalii ca deja sunt rau de tot off topic :)))

Te inseli. Asa cum ai zis, chiar iti recomand sa desfaci un Polo si un A1 asistat de unul care se pricepe la mecanica si vei avea parte de o surpriza. Iti mai spun odata: nu intamplator o masina premium este mai scumpa. Daca nu vrei sa intelegi e problema ta. Sunt curios de ce ti-ai cumparat de exemplu, televizor Samsung sau Sony sau telefon Nokia sau SE (nu zic ca marcile astea le ai, dar sunt catalogate ca fiind cele mai bune) si nu ti-ai luat televizor Eboda sau telefon Alcatel, ca oricum sunt mai ieftine si fac acelasi lucru?! In plus e si vorba de siguranta. Crezi tu ca o masina gen Logan sau Sandero este mai sigura, sau la fel de sigura, precum un A1? Fac referire la Dacia pentru ca ai vorbit de masini mai ieftine unde nu conteaza marca.

Pai l-a sfidat si BMW cand a lansat Mini si mai ales Coper S care e foarte mic si costa 25000 de euro si Mercedes ca are Smart care sub 10000 de euro nu prea il gasesti... sau Audi cu masina asta. Masina asta nu este adresata unora ca tine. Fii sigur ca cei de la marketingul lui Audi nu au fost fraieri cand s-au hotarat sa trebuie ca Audi sa fabrice asa ceva. Si fi si mai sigur ca nu s-au gandit la cei din Romania, unde puterea de cumparare a unei masini premium e foarte diferita fata de tarile din vest. Cand conduci o masina gen Logan (adica incapatoare si nu foarte scumpa) e normal sa spui ca masina asta e o prostie. Lasa faza cu combustibilii folisi, e un subiect foarte complex. Mai inati sa renunte americanii la motoarele V8 de 4-5-6 cmc si apoi mai vorbim de economie.

Daca nu as fi fan Volvo, m-ar bate gandul sa o schimb cand va aparea:)) In privinta vanzarilor are dreptate tipul din reportaj. Vanzari slabe inseamna piese de schimb cam greu de gasit si scumpe. De exemplu eu nu gasesc stergatoare pentru ea. Va trebui sa ma duc la reprezentanta :(

In primul rand este aberant sa spui despre o masina premium ca e prea scumpa. De exemplu, un Mercedes Clasa C dotat mai serios e cam 35000 de euro, iar un Mondeo de ex cu motor echivalet si dotari asemanatoare e vreo 25000 si nu degeaba. Ca sa iti dai seama despre ce e vorba trebuie sa mergi cu o masina "de masa", asa cum e masina ta si echivalentul ei premium. Incepand cu tehnica si terminand cu finisajele si confortul, tinuta de drum etc. este o diferenta enorma. Nu ma intelege gresit, nu vreau sa critic masina ta, pentru ca nu imi permit lucrul asta, dar atat as vrea sa-ti zic: da o tura cu un A4 sau un Seria 3 si cu un Mondeo si vei avea parte de o surpriza. E drept ca premium inseamna mult mai multi bani, insa si calitatea este alta. O masina premium nu este neaparat practica. Pretul justificat este in alta parte. Gandeste-te ca, de exemplu, inca din versiunea de baza are motor TFSI, adica unele dintre cele mai bune (si scumpe) motoare supraalimenate de pe piata (la cilindreea lui). Deci cel putin in opinia mea, masina asta are un pret justificat. @Marius: hai sa-ti spun in mare unde e diferenta intre un VW si un Audi. In primul rand e vorba de calitate si cand spun calitate ma refer de la calitatea materialelor (inclusiv plasticul de sub bord, mocheta, capitonaj... adica zone pe care nu le vezi sau le dai prea putina importnata), pana la cum e conceputa (construita) masina. A4 de ex. are tabla mai groasa decat Passat. Inclusiv materiarelele din care sunt concepute piesele sunt diferite, chit ca TDI scrie si pe VW si pe Audi. Cum se face atunci ca masinile Audi au mai putine probleme tehnice decat VW, daca au aceasi tehnica?! Iar in cazul asta: "Ce mama dracu......platesc bani grei.....vreau sa am lux si exclusivitate." Iti recomand un Morgan. ;)