LauCalin

Omule esti dus rau, compari structura de rezistenta ridicata cu pachet "drumuri grele"... :))) Daca tot zici ca vorbesc prostii, cauta pe net singur tot ce ti-am scris, ca oricum vad ca daca iti zic eu nu ma crezi. Eu iti garantez ca daca vei cauta bine, vei gasi. Si apropo de Laguna 2, ca de ea zici ca a ridicat standardele. Vezi tu, Laguna 2 a luat 5 stele (in 2001) in conditiile in care a luat o stea (!) numai pentru ca avea avertizor acustic de centuri necuplate. Deci in mod normal la testele de impact a luat 4 stele. Ti se pare normal sa primeasca o stea pentru asta? Mie nu. Au fost ceva discutii contradictorii intre reprezentantii altor marci si EuroNCAP pe tema asta. Ori Mercedes Clasa C (a doua masina testata de EuroNCAP si care a luat 5 stele), nu avea sistemul ala acustic si a luat 5 stele. Concluziile le tragi tu, daca esti capabil sa tragi o concluzie omeneasca. Dar mai bine sa nu ma crezi. Lasa-ma in "prostia" mea sa imi doresc un Volvo in care sa mor mai usor decat intr-o Laguna. Oricum discutia asta cu tine chiar nu are rost.

Omule, ce spun eu si ce intelegi tu. Am crezut ca nu are rost sa spun ca ma refer la piata din State, ca poate te duce capul sa deduci singur asta. Scuze ca m-am inselat. Bine mah, cumpara-ti tu masina pe care o lauda EuroNCAP ca e f tare doar la impacturi frontale, laterale si cu stalpul, doar din anumite unghiuri de impact si doar pana la anumite viteze. Asta nu vrei tu sa intelegi. Nu am nimic cu EuroNCAP, insa e o naivitate sa iti cumperi o masina bazandu-te ca EuroNCAP i-a dat 5 stele. Pe langa faptul ca sunt putine cazurile in care accidentele au loc exact cum simuleaza ei, accidentele au loc la viteze foarte diferite de cele pe sosea, iar aici ma refer la cele din afara oraselor, pentru ca se ruleaza cu mult peste viteza cu care e teasta masina de EuroNCAP. Asadar, daca te loveste unul din lateral sau te loveste unul cu un tir din lateral sau din spate, poti sa faci ceva pe stelele alea (si mai uita-te inca o data pe filmul ala cu centrul de testare Volvo ca sa vezi ce diferenta este intre ei si Renault). Inca ceva:mai nou, modele Volvo au structura de siguranta din fata pozitionata ceva mai sus, tocmai din motivele pe care le-ai zis tu, pentru ca masina sa nu intre sub SUV-uri. Era un film si pe youtube despre chestia asta. Zi-mi un alt producator care s-a mai gandit la chestia asta. Vezi tu, aia de la Volvo au ajuns la concluzia ca trebuie facut ceva in privinta asta dupa ce a analizat multe mii de accidente in care au fost implicate masinile lor. Asta se are in vedere cand se testeza masinile Volvo in laboaratorul ala. Da-mi exemplu de ceva asemanator de la Renault. ;) Conform gandrii tale de EuroNCAP, un Clio ar fi mai sigur decat un S60 (care a luat 4 stele). In cazul asta, cred ca ti-am raspuns degeaba. ps: nu uita dupa ce scri sa-ti dai rating pozitiv

Ce-mi plac fazele astea, cand nu esti de acord cu o marca, gata, esti invidios. Si te-ai gasit pe cine sa fiu, pe Renault.:)) In cazul in care nu sti (de fapt nu sti), cea mai mica rata de mortalitate in accidentele rutiere sunt la Volvo si la Mercedes. Ia cauta matale pe net si vezi care e treaba daca esti curios si apoi mai comenteaza. Adevaratele teste de siguranta se dau pe sosele, nu in laboratoarete EuroNCAP, unde se fac teste doar in anumiti parametrii stricti de viteza, tip de impact etc. si unde stele alea inseamna mai mult o parte a garantiei ca acea masina se va vinde (adica e si o chestie de marketing). Uite ce laboratoare de simulare de accidente avea Volvo acum vreo 8-9 ani si uite cum fac aia teste, motiv pentru care EuroNCAP e o gluma buna: http://www.youtube.com/watch?v=-wQb3eeMcDE Cat deste 940 vs Modus, citeste astea spuse de niste oameni care au avut ceva experiente nu tocmai placute cu Volvo si lumineaza-te, ca eu nu am chef sa ma apuc sa-i explic unui om al carui username spune multe: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php?topic=1107.0 Sau mai bine nu citi. Nu de alta, dar e posibil sa nu intelegi mare lucru;) Hai...pa! :))

Platforma tehnica pe care Mercedes o va folosi va fi cea de Twingo, nu Clio.

Nici eu nu prea sunt de acord cu tine. Poate ca 50 km/h este o viteza enervanta, insa sa-ti spun drept a fost o situatie in care mi-a sarit un copil in fata la viteza asta si cu o frana puternica l-am evitat. Daca aveam chiar si cu 10 km/h in plus cred ca altfel era rezultatul. Asa ca eu unul merg cu viteze legale, chit ca imi iau injuraturi, flash-uri sau claxoane.