LauCalin

Nici eu nu prea sunt de acord cu tine. Poate ca 50 km/h este o viteza enervanta, insa sa-ti spun drept a fost o situatie in care mi-a sarit un copil in fata la viteza asta si cu o frana puternica l-am evitat. Daca aveam chiar si cu 10 km/h in plus cred ca altfel era rezultatul. Asa ca eu unul merg cu viteze legale, chit ca imi iau injuraturi, flash-uri sau claxoane.

A1 are platforma de Polo, Smart Fortfour si Colt au(aveau) platforma comuna. Fiesta este una dintre cele mai bune masini de clasa mica.

Domnu', nu uita ca prin proiectele de siguranta ale celor de la Volvo, candva Renault si-a bagat nasul. Asta ar trebui sa-ti dea putin de gandit. Cum se face atunci ca de la Laguna 2 toate Renault-urile luau 5 stele pe banda rulanta si concurenta nu? Mah, da-i in colo, asa de prosti sa fie inginerii de la alte marci si asa minti stralucite sa aiba Renault!

Rezultatul testului este cat se poate de evident, mai ales ca vorbim de niste masini care nu sunt foarte sigure. @Hunter: "Uitati-va pe net, parca cei de la AutoBild au facut un test frontal cu un Renault Laguna, masina de 5 stele cica, numa ca au facut testul nu la 50-60 de km\h, ci la 70 de km\h, deci nu o diferenta prea mare....insa din masina aia de 5 stele nu se prea mai putea iesi sau scapa, deoarece s-a rupt in 2, adica stalpul A, a cedat pur si simplu si totul s-a dus naibii rau de tot." Ai cam pus degetul pe rana aici, pentru ca multi constructori cand proiecteaza masinile le gandesc sa fie cat mai sigure posibil pana la o anumita viteza. De-asta 5 stele are de exemplu si Clio si Mercedes Clasa S. Faza este ca unii producatori nu simuleaza doar situatiile de la EuroNCAP, ci si unele mult mai variate, precum impacturi din mai multe pozitii (nu doar frontal, lateral, cu stalp etc.) si la viteze mult mai variate. Drept urmare, stiu un tip cu un Volvo S60 care a intrat cu 120 km intr-un cap de pod. Masina s-a facut praf pana in dreptul usilor (si bineinteles a fost dauna totala), iar el s-a ales doar cu un picior rupt. Ironia sortii e EuroNCAP i-a dat lui S60 4 stele. Asta inseamna pentru mine siguranta, precum si testul din videourile de mai sus. Nu stelele EuroNCAP.

Rezultatul testului este cat se poate de evident, mai ales ca vorbim de niste masini care nu sunt foarte sigure. @Hunter: "Uitati-va pe net, parca cei de la AutoBild au facut un test frontal cu un Renault Laguna, masina de 5 stele cica, numa ca au facut testul nu la 50-60 de km\h, ci la 70 de km\h, deci nu o diferenta prea mare....insa din masina aia de 5 stele nu se prea mai putea iesi sau scapa, deoarece s-a rupt in 2, adica stalpul A, a cedat pur si simplu si totul s-a dus naibii rau de tot." Ai cam pus degetul pe rana aici, pentru ca multi constructori cand proiecteaza masinile le gandesc sa fie cat mai sigure posibil pana la o anumita viteza. De-asta 5 stele are de exemplu si Clio si Mercedes Clasa S. Faza este ca unii producatori nu simuleaza doar situatiile de la EuroNCAP, ci si unele mult mai variate, precum impacturi din mai multe pozitii (nu doar frontal, lateral, cu stalp etc.) si la viteze mult mai variate. Drept urmare, stiu un tip cu un Volvo S60 care a intrat cu 120 km intr-un cap de pod. Masina s-a facut praf pana in dreptul usilor (si bineinteles a fost dauna totala), iar el s-a ales doar cu un picior rupt. Ironia sortii e EuroNCAP i-a dat lui S60 4 stele. Asta inseamna pentru mine siguranta, precum si testul din videourile de mai sus. Nu stelele EuroNCAP.